Kimera
Radicale lijnen en beroemde roots. Afgeleid van Koga’s grensverleggende, Olympische Kimera baanfiets en dus met optimale stijfheidsgewichtsverhoudingen en héél veel karakter. De powertrain van de Kimera maakt hem zeer sterk en stijf.
Kimera Carbon 1k
Ultra lichtgewicht FEM geoptimaliseerd carbon frame. Gebouwd met Highmodulus Carbon Fiber en afgewerkt met een duurzame 1k PicoWeaveTech Carbon Fiber mesh. Voorzien van Koga's Powertrain Technologie, Tapered balhoofdbuis met geïntegreerde 1 1/8"-1 1/4" balhoofd. Geïntegreerde kabel stoppers, Press-Fit bracketas, Carbon patten en een verwisselbare achterderailleurpat. Daarnaast een lichtgewicht volledige Carbon 1k geweven voorvork.
Kimera Carbon 3k Di2
Lichtgewicht FEM geoptimaliseerd carbon frame. Gebouwd met Highmodulus Carbon Fiber en afgewerkt met een duurzame 3k Carbon Fiber mesh. Voorzien van Koga's Powertrain Technologie, Tapered balhoofdbuis met geïntegreerde 1 1/8"-1 1/4" balhoofd. Geïntegreerde kabelgeleiding, Press-Fit bracketas, Carbon patten en een verwisselbare achterderailleurpat. Daarnaast een lichtgewicht volledige Carbon 3k geweven voorvork.
Kimera Skil-Shimano 3k Di2
Lichtgewicht FEM geoptimaliseerd carbon frame. Gebouwd met Highmodulus Carbon Fiber en afgewerkt met een duurzame 3k Carbon Fiber mesh. Voorzien van Koga's Powertrain Technologie, Tapered balhoofdbuis met geïntegreerde 1 1/8"-1 1/4" balhoofd. Geïntegreerde kabelgeleiding, Press-Fit bracketas, Carbon patten en een verwisselbare achterderailleurpat. Daarnaast een lichtgewicht volledige Carbon 3k geweven voorvork.
Kimera Skil-Shimano 3k
Lichtgewicht FEM geoptimaliseerd carbon frame. Gebouwd met Highmodulus Carbon Fiber en afgewerkt met een duurzame 3k Carbon Fiber mesh. Voorzien van Koga's Powertrain Technologie, Tapered balhoofdbuis met geïntegreerde 1 1/8"-1 1/4" balhoofd. Geïntegreerde kabel stoppers, Press-Fit bracketas, Carbon patten en een verwisselbare achterderailleurpat. Daarnaast een lichtgewicht volledige Carbon 3K geweven voorvork.
-
FEM geoptimaliseerd
Door middel van geavanceerde computerberekeningen (Finite Element Method) is de optimale vezeloriëntatie van de verschillende carbonlagen bepaald. Met deze methode is een optimale stijfheid-gewicht ratio te bereiken.
-
Koga's Powertrain Technologie
De vloeiende overgang van onderbuis naar liggende achtervork geeft het frame een hoge stijfheid en zorgt ervoor dat het door de renner geleverde vermogen optimaal naar het achterwiel geleid wordt.
-
Tapered balhoofdbuis
Het onderste balhoofdlager heeft een grotere diameter(1 1/4") dan het bovenste (1 1/8”). De grotere vorkdiameter zorgt voor een stijvere voorvork met stabieler stuurgedrag zonder gewicht toe te voegen.
-
Geïntegreerde kabel stoppers
De in het balhoofd geïntegreerde kabelstoppers zorgen voor een mooie kabelloop zonder ontsierende nokken.
-
Press-Fit bracketas
De lagers voor de trapas worden in het frame geperst. Naast gewichtsbesparing levert dit ook hogere stijfheid op doordat de onderbuis met een grotere diameter op het bracket kan aansluiten.
-
Carbon patten
De uitvaleinden van frame en vork zijn van carbon; hierdoor kan met een laag gewicht een optimale verbinding met de rest van het frame gewaarborgd worden. Het aluminium derailleuroog kan bij een defect makkelijk vervangen worden.
Full Pro Aluminium
De Full Pro Aluminium gewoon een super frame. Een volledig handgemaakt Super Smooth TIG-gelast frame, vervaardigd van aluminium 7005 triple hardened, triple butted en exclusief tapered buizen. Voorzien van geïntegreerd balhoofd (Tange Seiki - industrieel lager). Staande achtervork voorzien van S-bend shape, opengewerkte CNC monostay, gegraveerde Koga patten en een verwisselbare achterderailleurpat. Daarnaast een lichtgewicht carbon Koga voorvork met een Aluminium binnenbalhoofdbuis.