Koga Signature® Catalogue Produits

Cadres

Type de cadre

KS-TR 26

Un cadre trekking extraordinairement solide pour des roues de 26", fait sur base du cadre du légendaire Koga-Miyata WorldTraveller. Ce cadre convient pour des voyages à vélo et résiste aux conditions les plus extrêmes sur tout terrain. La position du cycliste est plutôt sportive.

Grâce à sa géométrie compacte et ses tubes très solides et légers en aluminium 7005 ce cadre convient aussi pour des randonnées avec des bagages lourds sur terrain difficile. Le cadre est extrêmement stable en descente tout en restant léger grâce aux choix des matériaux.

Détails techniques:
- Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
- Jeu de direction intégré
- Supports solides pour les accessoires
- Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière

KS-TR 28

Cadre pour roues de 28". Le KS-TR 28 est le grand frère du KS-TR 26. Par sa plus grande taille, ce cadre se prête davantage pour des randonnées sur route. En dehors de voyages à vélo, il se prête parfaitement aux déplacements rapides entre la maison et le lieu de travail ou en randonnée classique. La position du cycliste est plutôt sportive.

Les tubes en aluminium 7005 - à la fois rigides et légers - confèrent à ce cadre une très grande stabilité, même pour des sorties avec bagages et tout terrain.

Détails techniques:
- Matériau: aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
- Jeu de direction intégrée
- Supports solides pour tous les accessoires
- Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière

KS-CF 28

Cadre solide en aluminium 7005 de géométrie mixte. Cela signifie que le cadre présente une entrée basse sans perdre en stabilité ou en rigidité. Ce cadre offre une position confortable et sportive à la fois, avec un cintre légèrement plus élevé que pour les cadres TR et ceux de la série Signature®.

Ce cadre peut se transformer en vélo de voyage et il est dimensionné pour porter des bagages lourds.

Les tubes sont en aluminium 7005, léger et rigide à la fois. A certains endroits, les parois des tubes sont affinées autant que possible, ailleurs elles sont au contraire renforcées pour offrir plus de résistance.

Détails techniques:
- Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
- Jeu de direction intégré
- Supports solides pour les accessoires
- Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière

KS-LF 28

Cadre léger à « entrée basse » en aluminium 7005 pour des roues de 28", avec un excellent rapport force/rigidité. La géométrie à entrée basse permet de monter et descendre plus facilement. Le cadre permet une position assise confortable mais n’empêche pas de prendre de la vitesse ce qui destine le vélo à se transformer en vélo de randonnée aussi bien qu’en vélo urbain pour les parcours quotidiens entre travail et domicile.

Les tubes du cadre sont en aluminium 7005 très léger et leur épaisseur varie selon les endroits : plus fin là où cela est possible, très épais aux endroits qui doivent être renforcés.

Spécifications techniques :

- Matériaux : tubes ovalisés triple butted / triple renforcés, alliage en aluminium 7005
- Headset intégré
- Des fixations pour monter tout type d’accessoires
- Pattes arrière prêt pour le montage de freins classiques ou à disque

KS-CR 28

La référence parmi les vélos de randonnée : le KS-CR 28 de Koga Signature®. A partir d’un cadre soudé en tubes Koga-Miyata FM-1 cromo triple butted et ovalisés, les experts de Koga-Miyata ont réussi à composer un vélo super costaud qui vous garantit un plaisir infini durant d’innombrables kilomètres. Prêt pour un petit tour de France, une traversée des Ardennes ou les vacances en Espagne. Le KS-CR 28 est le compagnon idéal pour des randonnées mais il réunit également toutes les qualités pour s’aventurer hors de chemins battus. Quelque soit la finition de votre choix, le KS-CR 28 est maître de chaque situation. Un vélo de trek idéal pour des longues sorties.

Fourches roue avant

Fourche

Wide Bone rigide

La Koga Wide Bone est une fourche avant très robuste et stable. La Koga Wide Bone est destinée à servir en randonnées tout en transportant des bagages lourds, sur terrain difficile. Matériau: aluminium 7005 triple renforcé. Une fourche pour tous ceux qui se passent volontiers d'une suspension pour disposer d'un vélo très résistant et nécessitant peu d'entretien.

Pour KS-CR 28:
Fourche avant spécialement conçue pour une utilisation avec le cadre KS-CR 28. Té de fourche soudé et tubes cromo Tange.

Une fourche rigide est par ailleurs plus légère qu'une fourche suspendue et se distingue par un comportement plus nerveux.

Koga Feathershock

La "Feathershock" shockabsorber est une fourche suspendue intelligente, elle devient seulement active quand c’est nécessaire, comme ça, en circonstances normale, ça sent comme une fourche fixe normale.

La "Feathershock" shockabsorber a une apparence sportive (ressemble à une fourche normale), est confortable et a un poids plus léger comparé avec une fourche suspendue.

Faites s’il vous plait attention qu’il n’est pas possible de combiner des pneus plus larges que 37 mm avec la fourche "Feathershock" shockabsorber.


Ou bien, la combinaison idéale pour votre vélo Touring.

Suntour NCX-E RL Lite

La NCX de Suntour est une fourche légère avant avec une suspension à air. L'avantage d'une suspension à air réside en un réglage facile de sa dureté par rapport au poids du cycliste, en augmentant ou réduisant la pression d'air.

La suspension de la NCX peut se bloquer en actionnant un levier sur le cintre.
La suspension de la NCX 26" peut se bloquer en roulant en actionnant un levier sur la fourche.

Grâce aux fourreaux en magnésium et à la suspension à air, le poids de la fourche reste bas.

Groupes & freins

Groupe

Shimano Deore

Le groupe DEORE se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons etd'une chaîne. Des composants haut de gamme pour des cyclistes exigeants. Le nouveau groupe DEORE est conçu pour un public plus large d'amateurs de vélos. Il combine les fonctions les plus importantes de DEORE XT et DEORE LX - à un prix intéressant.

Le design DEORE est à la fois "élégant et pointu" et convient aux vélos de trek aussi bien qu'aux VTTs.

• Pédalier: FC-M591-K, 44-32-22d
• Dérailleur arrière: RD-M591 SGS Top Normal
• Dérailleur avant: FD-M590 TOPSWING
• Manettes: SL-M590 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant: HB-M595, 36trous
• Moyeu arrière: FH-M595, 36trous
• Cassette: CS-HG50-9, 11-12-14-16-18-21-24-28-32d
• Chaîne: CN-HG53 9-speed

Shimano Deore LX

Le groupe DEORE LX se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons, d'une chaîne. Le groupe DEORE LX offre les fonctions légendaires du groupe XTR et DEORE XT, y compris les pédaliers HOLLOWTECH-II particulièrement légers et résistants.
DEORE LX s'intègre parfaitement au design de différents vélos.

• Pédalier: FC-T661 HOLLOWTECH II, 44-32-22d
• Dérailleur arrière: RD-T661 SGS Top Normal
• Dérailleur avant: FD-T660 TOPSWING
• Manettes: SL-T660 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant: HB-T665, 36trous
• Moyeu arrière: FH-T665, 36trous
• Cassette: CS-HG80-9, 11-12-14-16-18-21-24-28-32d
• Chaîne: CN-HG73 9-speed

Shimano Deore XT

Le groupe DEORE XT se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons et d'une chaîne. Le DEORE XT est traditionnellement reconnu à travers le monde comme le groupe de référence des composants haute performance. Le groupe continue à évoluer en permanence pour répondre aux exigences nouvelles des coureurs en matière de design et de pratique.

• Pédalier: FC-M771-K HOLLOWTECH II, 44X32X22d
• Dérailleur arrière: RD-M771 SGS Top Normal
• Dérailleur avant: FD-M770 26” / FD-M772 28” TOPSWING
• Manettes: SL-M770 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant: HB-M775, 36trous
• Moyeu arrière: FH-M775, 40trous
• Cassette: CS-M770, 11-12-14-16-18-21-24-28-32d
• Chaîne: CN-HG93 9-speed HG

Shimano Alfine 8 vitesses

Le groupe Alfine propose des composants élégants, de premier choix qui séduiront les consommateurs appréciant la qualité. Premier choix, style,
polyvalence et facilité d’utilisation définissent le groupe Alfine. Utilisez le grand choix de braquets et le look peaufiné de ce moyeu à 8 vitesses intégrées afin d’apporter une qualité supérieure à votre vélo.

• Pédalier: Truvativ Stylo 1.0G, 42d
• Manettes: SL-S500 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant: HB-R505, 36trous
• Moyeu arrière: SG-S501, 36trous
• Ensemble de petites pièces: SM-8S31 (fermeture spéciale)
• Pignon: SM-GEAR, 19dts
• Chaîne: CN-HG50

Rohloff 14 vitesses

En choisissant une transmission Rohloff, on opte pour un changement de vitesse en moyeu de 14 vitesses et un seul plateau à l'avant comme à l'arrière qui remplacent les dérailleurs avant et arrière ainsi que les pignons et plateaux habituels.

Le moyeu Rohloff a été développé aussi bien pour les amateurs que les professionnels. Ses principales qualités: fiabilité à toute épreuve, robustesse et longévité, entretien et utilisation des plus simples, poids réduit, un rendement optimal et des écarts de rapports réguliers. Donc de quoi combler tous!

L'étanchéité de la transmission est le garant d'une longue vie sous toutes conditions d'utilisation. L'étagement régulier entre les rapports de 13,6% permet au cycliste de rouler toujours sur son braquet idéal. Avec un étagement total de 526%, il y aura toujours, pour chaque situation, un rapport correspondant optimal pour le grand des plaisirs de conduite.

Le Rohloff 500/14 est actionné par une poignée tournante qui agit sur deux câbles séparés par traction aussi bien pour la montée que pour la descente des rapports. L'indexation de ces vitesses se fait directement dans le moyeu, à la différence des systèmes de transmission classiques, où celle-ci se fait au niveau des commandes. Le gros avantage : la précision de la sélection est indépendante de l'état des câbles, donc là aussi insensible aux dégradations, poussières, salissures et autres facteurs de disfonctionnement au niveau de ces câbles.

• Pédalier: Truvativ Stylo 1.0G, 42d
• Manettes: Rohloff
• Moyeu avant: Shimano Deore XT HB-M775, 36trous
• Moyeu arrière: Rohloff FH 500/14 CC DB , 32trous
• Pignon: Rohloff, 16d
• Chaîne: Shimano CN-HG91

Freins

V-brake Shimano

V-brakes & poignées de frein Shimano Deore XT très légers, avec des prestations exeptionelles. Longeur poignée de frein: 3-doigts (trekking)

V-brakes et poignées de freins Deore LX avec des prestations exeptionelles et un sentiment de luxe. Longeur poignée de frein: 3-doigts (trekking)

Deore V-brakes et poignées de frein avec des bonnes prestations. Longeur poignée de frein : 3-doigts - Couleur: Argent

Si vous faites le choix pour Rohloff, les V-brakes & poignées de frein Shimano Deore XT seront montés.
Si vous faites le choix pour Alfine, les V-brakes & poignées de frein Shimano Deore seront montés.

Hydraulique Magura HS 33

Le design solide des freins hydrauliques Magura HS33, testés et recommandés par des globe-trotters comme Tilmann Waldthaler sur des parcours extrêmes de plus de 10.000 km, vous garantit un plaisir durable. Le changement de patins est archi-simple, même pour ceux qui ne connaissent rien à la mécanique. Le fait que ces freins ne nécessitent quasi aucun entretien constitue la principale raison d'achat. Magura offre une garantie de 5 ans sur l'étanchéité du circuit. Magura a choisi de l'huile minérale comme liquide de frein, à cause de la facilité de l'entretien. Ce liquide reste performant durant des années et graisse le système entier, il n'absorbe pas d'eau, n'attaque pas le vernis du vélo et ne provoque aucune irritation sur la peau des mains.

Hydraulique Magura HS 33 FIRM-tech

Le design solide des freins hydrauliques Magura HS33 FIRM-Tech, testés et recommandés par des globe-trotters comme Tilmann Waldthaler sur des parcours extrêmes de plus de 10.000 km, vous garantit un plaisir durable. Le changement de patins est archi-simple, même pour ceux qui ne connaissent rien à la mécanique. Le fait que ces freins ne nécessitent quasi aucun entretien constitue la principale raison d'achat. Magura offre une garantie de 5 ans sur l'étanchéité du circuit. Magura a choisi de l'huile minérale comme liquide de frein, à cause de la facilité de l'entretien. Ce liquide reste performant durant des années et graisse le système entier, il n'absorbe pas d'eau, n'attaque pas le vernis du vélo et ne provoque aucune irritation sur la peau des mains.

La construction FIRM-tech qui sert à fixer le frein directement sur le revers de la fourche avant, contribue à un poids minimal. L'utilisation du système est facilitée par un double système d'attache-rapides - un véritable jeu d'enfants!

À disques hydrauliques Shimano

Un frein à disque est constitué d’un disque métallique couplé au moyeu qui tourne avec la roue. Les étriers sont reliés au cadre et à la fourche. Le frein à disques est commandé depuis le guidon. Le frein hydraulique s‘actionne en serrant le levier de frein, ce qui envoi l’huile dans les câbles de freins. Quand l’huile a traversé le câble, elle arrive dans les étriers. Dans l’étrier, l’huile est répartie dans les pistons et avec la pression exercée par le levier, les pistons sortent des étriers, et touchent le disque de frein.

Les freins à disques sont surtout utilisés sur les VTT ou pendant un usage Off-road, mais également sur certains vélos trekking, vélos de loisirs et vélos touring.

Avantages : Une meilleure force de freinage, même par temps humide – Moins sensible au salissure – Meilleure maîtrise du freinage.

Disavantages : Le poids – La fragilité

Quand vous optez pour Rohloff, vous aurez les freins hydrauliques et les étriers hydrauliques Shimano Deore XT.

Les systèmes de freinage Shimano utilisent l’huile minérale.

Roues

Pneus

Continental TravelContact

Le globe-trotter.

Il n‘est pas possible de mettre au point un pneu pour globetrotter sur une planche à dessin. C‘est la raison pour laquelle il a été tenu compte de toute l‘expérience de Tilman Waldthaler dans la mise au point du TravelContact. Ses exigences étaient claires: d‘abord une forte carcasse, résistante et soutenant les charges avec une protection contre les frottements et les coupures, une protection anti-crevaison efficace, sans oublier le profi l qui permet de rouler en toute sécurité sur les pistes du monde entier. Et bien entendu, également comme pneu de rechange à emporter, en version pliable. Maximum de protection contre les crevaisons garanti par le SafetySystem™!

Schwalbe Marathon Extreme

Pour les raids extrêmes sur les plus mauvaises pistes, le profil est essentiel! Marathon Extreme propose ici tout son savoir-faire en la matière tout en préservant d’excellentes caractéristiques en matière de roulement. Ce concept alliant tout à la fois légèreté et résistance est rendu possible par l’adoption du revêtement SnakeSkin. Avec bande de protection anti-crevaison High Density dont la toute nouvelle version inclut un revêtement céramique supplémentaire. Associé au mélange de gomme actuellement le plus abouti : Triple Nano Compound pour une excellente accroche sur route humide, une faible résistance au roulement et des performances exceptionnelles.

Schwalbe Marathon Supreme

Exceptionnel. Excellent.

Le meilleur. Un pneu touring qui sait tout faire.

Nos développeurs avaient cet objectif à l’esprit. Pour 2009, nous nous sommes bien occupé de notre fleuron : HD Ceramic Guard, Triple Nano compound et un LiteSkin-paroi latérale. Le Marathon Supreme est encore plus léger et plus rapide. Surtout la protection anti-crevaison a été considérablement améliorée. Toujours excellent, reste le bon maintien sur une chaussée mouillée et lise.

Schwalbe Marathon Racer

Le Marathon le plus rapide jamais conçu! Qualifier Compound et flancs légers font du Marathon Racer un pneu extrêmement souple, avec une très faible résistance au roulement. Purement dynamique, on apprécie son faible poids à chaque essai. Avec protection anti-crevaison RaceGuard.

Schwalbe Marathon Kevlar Guard

La légende. Présenté il y a près de 25 ans, ce premier pneu haut de gamme destiné à la fois au cyclotourisme et à un usage quotidien, représentait à l’époque un fantastique bond en avant en matière de performance. Rapidement très appréciées, ses caractéristiques
techniques en fond aujourd’hui le pneu Touring le plus vendu en Europe. Dans sa nouvelle version incluant sous-couche KevlarGuard et Compound Allround il peut satisfaire toutes les attentes : protection anti-crevaison vraiment fiable, durabilité et excellente tenue de route.

Continental TravelContact

Le globe-trotter.

Il n‘est pas possible de mettre au point un pneu pour globetrotter sur une planche à dessin. C‘est la raison pour laquelle il a été tenu compte de toute l‘expérience de Tilman Waldthaler dans la mise au point du TravelContact. Ses exigences étaient claires: d‘abord une forte carcasse, résistante et soutenant les charges avec une protection contre les frottements et les coupures, une protection anti-crevaison efficace, sans oublier le profi l qui permet de rouler en toute sécurité sur les pistes du monde entier. Et bien entendu, également comme pneu de rechange à emporter, en version pliable. Maximum de protection contre les crevaisons garanti par le SafetySystem™!

Jantes & rayons

KM19 Xlite / Sapim

C'est l'association de composants haut de gamme qui fait un bon vélo. Vous sélectionnez un groupe de transmission et donc aussi un moyeu. Le reste dépend des jantes, des rayons et des embouts de rayons.

Les jantes Koga KM19 Xlite, fabriqué par Exal, sont plus légers et plus étroit que le KM21 Xstrong, mais toujours très stable. Ces jantes sont à double oeillet ce qui signifie que les oeillets qui maintiennent les rayons passent à travers deux parois. Ces oeillets sont orientés dans le sens du rayon pour éviter des torsions inutiles ce qui augmentera la longévité de la roue.

Les jantes en aluminium sont couvertes d'une couche anodisée aussi dure que de l'acier, pour une parfaite protection contre la corrosion.

Les embouts de rayon sont des Polyax de Sapim. Ces embouts ont été conçus pour pouvoir tourner librement dans les oeillets afin d'empêcher, à nouveau, toute tension indésirable.

Les rayons proviennent également de Sapim. Elles sont fabriquées en acier inoxydable 18/8, un matériau infatigable qui fait preuve d'une haute résistance à la traction.

Si vous choisissez un groupe Shimano Deore XT, il est automatiquement associé à une roue arrière particulièrement robuste de 40 rayons. Tous les autres groupes Shimano s'associent aux roues de 36 rayons.

Si vous optez pour un changement de vitesse en moyeu Rohloff, vous recevez une roue de 32 rayons, dans ce cas, composée d'une jante Koga EX19 Xstrong (Ces jantes sont découpées à un angle et donc particulièrement adapté à le moyeu Rohloff). Le moyeu Rohloff a besoin de moins de rayons grâce à la symétrie du moyeu qui répartit mieux les forces qu'une roue asymétrique avec pignons.

KM21 Xstrong / Sapim

C'est l'association de composants haut de gamme qui fait un bon vélo. Vous sélectionnez un groupe de transmission et donc aussi un moyeu. Le reste dépend des jantes, des rayons et des embouts de rayons.

Les jantes Koga KM21 Xstrong, fabriqué par Exal, sont particulièrement stables. Ces jantes sont à double oeillet ce qui signifie que les oeillets qui maintiennent les rayons passent à travers deux parois. Ces oeillets sont orientés dans le sens du rayon pour éviter des torsions inutiles ce qui augmentera la longévité de la roue.

Les jantes en aluminium sont couvertes d'une couche anodisée aussi dure que de l'acier, pour une parfaite protection contre la corrosion.

Les embouts de rayon sont des Polyax de Sapim. Ces embouts ont été conçus pour pouvoir tourner librement dans les oeillets afin d'empêcher, à nouveau, toute tension indésirable.

Les rayons proviennent également de Sapim. Elles sont fabriquées en acier inoxydable 18/8, un matériau infatigable qui fait preuve d'une haute résistance à la traction.

Si vous choisissez un groupe Shimano Deore XT, il est automatiquement associé à une roue arrière particulièrement robuste de 40 rayons. Tous les autres groupes Shimano s'associent aux roues de 36 rayons.

Si vous optez pour un changement de vitesse en moyeu Rohloff, vous recevez une roue de 32 rayons, dans ce cas, composée d'une jante Koga EX19 Xstrong (Ces jantes sont découpées à un angle et donc particulièrement adapté à le moyeu Rohloff). Le moyeu Rohloff a besoin de moins de rayons grâce à la symétrie du moyeu qui répartit mieux les forces qu'une roue asymétrique avec pignons.

Selles & accessoires

Selle

Selle Royal Wave Woman

100% confort. Cette selle est fabriquée en Italie en utilisant le système innovant ROYAL VACUUM LIGHT SYSTEM. Cette technologie de production patentée par la marque permet de rendre la selle 100 % étanche / jusqu’à 20 % plus légère / plus confortable.

Selle Italia FLX Man en cuir

Adaptée à ceux qui recherchent une selle légère et innovante pour la randonnée et la promenade. Le poids de la FLX Man est de 390 g (35% de moins que toute selle comparable d'autre.marque). Le nouveau système de suspension arrière par élastomère, procure une absorption des chocs et une excellente souplesse. La forme a été développée pour s'adapter parfaitement à l'anatomie masculine. Le revêtement est constitué d'un cuir souple et imperméable, confortable et résistant.

Entièrement fait main en Italie.

Selle Italia FLX Lady en cuir

La selle a été développée spécialement pour les dames. Sa forme , son anatomie, son design, apportent un confort exceptionnel. Son poids est de 390 g seulement, le plus léger dans sa gamme (40% de moins que toute autre selle comparable). Excellente souplesse grâce au système de suspension par élastomères. Un rembourrage souple et une coupe anatomique spéciale, font de la FLX Lady une des meilleures selles de randonnée /promenade proposées. Le revêtement est constitué d'un cuir souple et imperméable, confortable et résistant.

Entièrement fait main en Italie.

Fi'zi:k Rondine Wing Flex

Rondine, pour ceux qui souhaitent une selle offrant de hautes prestations et une haute qualité mais qui ont besoin d'un peu plus de confort et pour ceux qui veulent pédaler avec plaisir. Améliorez votre bicyclette avec la selle Rondine. C'est une excellente selle pour cyclotouristes et cyclosportifs. Ayant une longueur de 29 cm et un ample siège postérieur, Rondine offre diverses positions assises sur toute la longueur de la selle et permet de trouver la position la plus commode, indépendamment de la position des mains sur le guidon. Wing Flex est une innovation technique qui offre confort, bien-être et bénéfices dans les prestations. La technologie permet aux côtés de la selle de se plier et à la selle de s'adapter aux mouvements du cycliste pour augmenter la puissance de la pédalée.

Pour augmenter le confort, la selle est équipée d'un abondant rembourrage en mousse et d'un léger canal au centre.

Brooks B-17 Standard en cuir gents

Conçue autour de 1900, la selle BROOKS B17 est la selle pour de longs treks à vélo. Les cyclistes apprécient le confort inégalé de cette selle en cuir originelle. Le cuir est tout simplement la matière la plus respirant et vous évitera de suer inutilement!

Il faut toutefois savoir que le confort d'une selle en cuir Brooks ne se sent pas tout de suite - au début, elle est même plutôt dure. Le cuir a besoin d'un peu de temps pour s'adapter aux formes du cycliste. Mais, après quelques kilomètres, vous disposerez d'une selle qui vous ira comme un gant.

Brooks B-17 S Standard en cuir dame

La selle BROOKS B17 S est la version B17 pour dames. LA selle pour des longs treks à vélo. Les cyclistes apprécient le confort inégalé qu'offre cette selle en cuir originelle. Le cuir reste la matière la plus respirant et vous évitera de suer inutilement!

Il faut toutefois savoir que le confort d'une selle en cuir Brooks ne se sent pas tout de suite - au début, elle est même plutôt dure. Le cuir a besoin d'un peu de temps pour s'adapter aux formes du cycliste. Mais, après quelques kilomètres, vous disposerez d'une selle qui vous ira comme un gant.

Tige de selle

Koga Aluminium 6061

Une tige de selle simple mais efficaceet léger, avec une construction de la sécurité boulon double, qui s'étendent sur le stress sur les boulons de fixation. Le système à deux boulons de fixation pour la selle est plus fort et plus sûr qu'un système traditionnel de boulon single de fixation pour la selle.

Matériau : en alliage léger d'aluminium 6061
Couleur: Noir sablé

Koga Signature®

Ce tige de selle "Koga Signature®", en noir anodisé, est produit en Alloy 7075-T6, un matériel très fiable et léger.

Une tige de selle pèse 240 grammes et une position arrière de 16 mm.

A coté de cette tige de selle légère nous avons aussi, en configurateur vélo, une potence légère. Celle-ci a le même dessin et couleur, ce qui fait une belle combinaison.

Post Moderne Bracer comp III

Une tige de selle suspendue convient à tous ceux qui aiment le grand confort. Cette tige de selle absorbe tous les coups et vibrations désagréables, par exemple sur des pavés.

La tige de selle Bracer Comp de Post Moderne contient une suspension à élastomère. Il s'agit d'un élément en matière synthétique qui joue le rôle d'un ressort en absorbant les coups. Une suspension de ce type réduit le poids de la tige de selle, mais elle est moins efficace qu'un système à air/huile ou à ressort en acier, un peu plus cher et plus lourd.

La Bracer Comp dispose d'un système simple et fiable pour fixer la selle tout en réduisant les forces exercée sur les attaches. Modifier l'inclinaison de la selle est très facile, elle ne glissera plus en avant ou en arrière.

Airwings Evolution 360

L'Airwings Evolution 360 est une des tiges de selle suspendues les plus performantes du marché. Sa qualité supérieure se traduit notamment par une réactivité accrue de la suspension. Il suffit d'une force minime pour faire réagir la suspension de la tige de selle. Les moindres inégalités du terrain sont ainsi immédiatement digérées ou "ex-filtrées".

Faites attention en choisissant la taille de votre cadre! Le pilier de selle a besoin de minimum 3 cm en plus de hauteur en dessus de votre cadre, ceci en ce qui concerne le système d’amortissement !

Autres détails:
- Des roulements à billes linéaires qui optimisent l'effet de suspension et qui offrent une protection contre les torsions
- Longueur totale: 360 mm
- Battement: 50 mm
- La suspension se règle individuellement

Guidons

Guidon

PRO MTB Cross Country

Le PRO VTT Cross Country est un guidon simple, plat et suffisamment robuste pour une utilisation tout terrain. L'alliage en aluminium est renforcé et endurci pour plus de stabilité et rigidité. Le cintre est en plus à double renfort : la paroi est particulièrement épaisse aux endroits sensibles et plus fine aux endroits moins sollicités. On obtient ainsi une symbiose idéale: poids minimal, résistance et rigidité.

La position assise est sportive - en fonction de la potence. Le cintre ne laisse pas beaucoup de choix quant au positionnement des mains.

- Construction en AL-2014-T6 à double renfort
- Taille: 580 mm / 25,4 mm
- Couleur: noir mat

PRO MTB Riser 15

Le PRO VTT Relevé ressemble fort au PRO VTT Cross Country, à une différence près: les mains sont placées 15 mm plus haut que sur le modèle Cross Country. La position du cycliste est du coup un peu plus relevée.

Le guidon a été conçu pour une utilisation tout terrain. L'alliage en aluminium est endurci pour plus de stabilité et rigidité. Le cintre est en plus à double renfort : la paroi est particulièrement épaisse aux endroits sensibles et plus fine aux endroits moins sollicités. On obtient ainsi une symbiose idéale: poids minimal, résistance et rigidité.

- Déport de 15 mm pour freeride et cross-country
- Taille: 580 mm / 25,4 mm
- Construction en AL-2014
- Durable et solide
- Couleur: noir mat

Koga The Bird

Le Bird est un guidon classique fabriqué en aluminium pour des randonnées en position tout confort. Par rapport à d'autres guidons du programme Signature®, les mains restent ici plus près du corps, dans une position relativement élevée. Le résultat est une position plus droite sur le vélo qui est également déterminée par le choix des autres composants, par la taille du cadre et par la potence.

Koga Multigrip

Le Multigrip est une création Koga, comme le Dali. Le guidon offre une multitude de possibilités pour placer ses mains et il est spacieux. La position de base est plutôt rapprochée, plus raccourcie encore qu'avec un Dali. En agrippant les parties extérieures, on est en position idéale pour monter des côtes. En posant les mains sur le haut du guidon, on reste droit sur sa selle.

En somme, le Multigrip s'avère plus confortable encore que le Dali: la position reste plus droit, les mains sont plus prés du corps. Et le guidon est plus spacieux.

Koga Dali

Koga a développé le Dali dans l'objectif de créer un guidon léger, élégant et simple, mais offrant plusieurs possibilités de positionnement des mains. La position de base au niveau des leviers de frein et du changement de vitesse est plutôt sportive. En plaçant les mains sur les côtés, on a la sensation de tenir des cornes VTT. Cette position convient spécialement en montée. Placer les mains en haut du guidon donne une position bien droite. En changeant l'inclinaison du guidon, on obtient encore plus de choix.

En comparaison avec le guidon Koga Multigrip, le Dali offre une position plus sportive, un peu plus éloignée du guidon et plus basse.

Le guidon est fait à partir d'un alliage d'aluminium 6061, traité à chaud pour le rendre plus stable et plus rigide.

Koga Selego avec support de sac

Pour chacun la position idéale, partout et à tout moment

Ce guidon de trek multi-positions très variable a été conçu en se basant sur la précieuse expérience de nombreuses années de voyages. Il offre au cycliste voyageur plusieurs possibilités de réglage pour adapter sa position assise en fonction de ses préférences personnelles. Hauteur, profondeur et inclinaison sont réglables. Le guidon offre de surcroît plusieurs variantes de positions de mains : droit et direct, ou couché en position de triathlète pour des passages exposés au vent. Il est parfaitement adapté à toutes les conditions sur de longues randonnées. Il dispose aussi d'un support spécifique qui convient pour tout type de sac de guidon. Le guidon est particulièrement solide grâce à un alliage d'aluminium de plus résistants. Sa forme large en papillon offre une bonne protection au cycliste exposé au chaos de la circulation. Bref, il s'agit d'un guidon qui dispose de toutes les qualités d'un bon vélo de voyage: longévité, résistance, ergonomie, sécurité et grande capacité de transport de bagages.

Potence

Koga Signature®

Ce potence "Koga Signature®", en noir anodisé, est produit en Alloy 6061-T6, un matériel très fiable et léger.

Une potence de 90 mm pèse 130 grammes, 110 mm pèse 139 grammes et a un angle d’inclinaison de 8 dégrées.

On veut aussi vous informer que la potence n’est pas réglable, seulement l’hauteur peut être changé (ajoutez ou enlevez des bagues).

A coté de cette potence légère nous avons aussi, en configurateur vélo, une tige de selle légère. Celle-ci a le même dessin et couleur, ce qui fait une belle combinaison.

PRO réglable

L'inclinaison de la potence PRO est réglable sur un intervalle de 60°, de 70° à 130°. Par rapport à la potence Koga, le PRO offre une position plus basse et plus sportive. Ajusté au plus bas, le guidon est abaissé de 45 mm rapport à la potence Koga.

- Matériau: aluminium
- Potence polyvalente
- Serrage du cintre par 4 vis
- Inclinaison réglable de 70 à 130°
- Couleur: noir

Koga réglable

L'inclinaison de la potence Koga est réglable sur un intervalle de 70°, de 60° à 130°. Par rapport à la potence PRO, le Koga offre une position plus haute et plus confortable.

- Matériau: aluminium
- Potence seul boulon polyvalente réglable
- Inclinaison réglable de 60° à 130°
- Couleur: noir

Pour le KS-CR 28, nous utiliserons le Koga CNC Potence réglable en hauteur et en inclinaison.
Voir photo ci-jointe.

Poignées

Ritchey WCS/Koga mousse

Ces poignées en version courte ou longue sont fabriquées en mousse.

Les poignées en mousse courtes Ritchey WCS pour les cintres PRO MTB Cross Country, PRO MTB Riser 15 et The Bird sont fabriquées en mousse néoprène et offre une prise parfaite, même par temps humide. En plus, elles sont super légères!

Les poignées Koga en mousse, version longue, pour les cintres Koga Multigrip, Koga Dali et Koga Selego sont fabriquées en mousse très souple de première qualité qui permet d’absorber les chocs et les vibrations.

Cuir Koga

Ces poignées Koga en version courte et longue sont fait en cuir véritable.

Les poignées courtes pour les cintres PRO MTB Cross Country, PRO MTB Riser 15 et The Bird ont une forme ergonomique pour favoriser une répartition optimale de la pression et une position correcte des mains et des poignets (réglable).

Les poignées en cuir plus longues pour les cintres Koga Multigrip, Koga Dali et Koga Selego ont une base de mousse qui permet d’absorber les chocs et les vibrations.

Grâce à la respiration du cuir vos mains transpireront moins.

Ergon GC2-L

Poignées multi-positions avec bar-ends en aluminium, qui servent en même temps de serrage. La poignée a un bar-end plus long, ergonomiquement optimisé, dont l’angle peut être modifié. Les angles du bar-end et du plan d’appui de la poignée sont indépendamment réglables, afin de toujours obtenir la meilleure position d’assise et de conduite.

Pédales

Pédales

Koga VP-191

La 191 est une pédale VP légère, développé par et pour Koga. Grâce aux roulements à billes industriels étanches, il tourne avec une étonnante facilité. La pédale présente un profil anti-dérapant pour assurer une bonne accroche même dans des conditions humides.

Shimano PD-M324 polyvalente

Un bon mariage entre l'efficacité du système SPD et la commodité d'une pédale à plate-forme. Sur une face, la pédale se chausse avec des chaussures cyclistes grâce au système clic de SPD, sur l'autre vous retrouvez une pédale 'normale' offrant une bonne accroche. La dureté de la cale se règle selon vos préférences individuelles.

La pédale dispose d'un mécanisme étanche de roulements à cône et cuvette, accessible pour l'entretien.

Shimano PD-A530 polyvalente

Double chaussage efficace Dual SPD avec plate-forme stable et concave
Look attrayant, propre et svelte
Axe sur roulements en cartouche étanche, sans entretien
Chaussage ajustable et réglages de la tension de la cale
L'héritage Shimano pour la Conception, la Qualité et la Performance

Poids : 383 grammes (seulement pédales)

Porte-bagages

Porte-bagages

Pletscher Athlete 4B

Ce porte-bagages solide de Pletscher est fabriqué en aluminium coulé, sans aucune soudure. Son système de fixation intelligent à trois points le rend très flexible: en un tour de main, on peut monter différents accessoires ou les échanger. Il existe des paniers, des valises et même des sièges enfants adaptés à ce système.

Il supporte une charge jusqu'à 30 kg et il est équipé de série d'un clapet à ressorts.

Tubus Vega

VEGA - le "petit frère" du LOGO. Basé sur la géométrie du LOGO, il abandonne les tubes arqués latéraux destinés à "surbaisser" les sacoches à bagages et devient ainsi plus léger. Son fixage sur quatre points d'ancrage permet un montage facile sur le vélo, comme tous les modèles TUBUS. Garantie de 10 ans, 3 ans de garantie mobile.

Un porte-bagage de la marque Tubus est caractérisé par la haute qualité de sa finition. Le choix du matériau joue un rôle décisif: au lieu de l'aluminium courant souvent utilisé, les porte-bagages Tubus sont fabriqués avec des tubes aux fines parois en chrome d'acier-molybdène résistant (alliage: 25CrMo4). Une couche en matière synthétique protège toute la surface du porte-bagages Tubus. Le résultat est un produit robuste, léger et de longue vie. Idéal pour les voyageurs qui exigent beaucoup de leur équipement.

Tubus Logo

LOGO - la solution idéale pour des trajets courts et longs. Les sacs sont accrochés "un étage plus bas" pour s'aligner sur le porte-bagages supérieur et soutenir des bagages plus volumineux comme une tente, un matelas ou un sac de couchage. La géométrie du LOGO offre un bon maintien des sacs même sur des cadres plus courts. 10 ans de garantie, 3 ans de garantie mobile.

Les porte-bagages de la marque Tubus se distinguent par leurs excellentes qualités de fabrication. Le choix des matériaux parle de lui-même: plutôt que d'utiliser de l'aluminium, le porte-bagages de Tubus est fait en acier Cromo 25CrMo4. Une couche de protection en matière synthétique recouvre l'entièreté du porte-bagages pour en faire un produit solide, léger et durable. Idéal pour des voyageurs exigeants.

Accessoires du porte-bagages

Sangle de tension

Crochet à ressorts

Crochet à ressorts et sangle de tension

Vous désirez les deux- A votre plaisir!

La ceinture de sécurité du porte-bagages assure le transport simple et sécurisant des manteaux et des sacs.

Le solide ressort Tubus permet de fixer une corbeille d'achats de manière aussi pratique que sûre a l'arrière du vélo ou de transporter facilement un manteau, un sac, etc.

Lowrider

Tubus ERGO, avec béquille

ERGO- le variable. Léger mais d'une grande capacité de chargement comme tous les TUBUS, l'ERGO se distingue par sa flexibilité de montage: les bras de fixage latéraux se laissent régler sur deux hauteurs au porte-bagages, de telle manière que l'ERGO pourra également être monté sur une fourche dont les oeillets de fixage ne sont pas en position standard. L'ERGO dispose d'oeillets de fixage séparés pour le garde-boue. 10 ans de garantie, 3 ans de garantie mobile.

Un porte-bagage de la marque Tubus est caractérisé par la haute qualité de sa finition. Le choix du matériau joue un rôle décisif: au lieu de l'aluminium courant souvent utilisé, les porte-bagages Tubus sont fabriqués avec des tubes aux fines parois en chrome d'acier-molybdène résistant (alliage: 25CrMo4). Une couche en matière synthétique protège toute la surface du porte-bagages Tubus. Le résultat est un produit robuste, léger et de longue vie. Idéal pour les voyageurs qui exigent beaucoup de leur équipement.

Bagage

Sacoches de porte-bagages

Vaude Signature® Back

VAUDE a développé une ligne de sac spécialement conçue pour le Koga Signature®. Cette ligne Signature® est fabriquée selon le procédé innovant "Ultra Seam Tech" qui a fait le succès de la ligne Discover de Vaude. Cette technique permet de souder les joints plutôt que de les coudre avec une aiguille et un fil. Ces joints soudés le rendent plus robuste, plus léger et étanche. L'arrière du sac est constitué d'une matière synthétique plus dure qui le protège des abrasions et des chocs.

Les sacs sont équipés d'un système de montage "Quick Mount & Release". Grâce à ce système, les sacs se fixent facilement sur le porte-bagages et sedémontent très vite.

Cette sacoche très résistante pour roue arrière peut être chargée par le haut et une ouverture à rabat permet de ranger les affaires. Pour un meilleur rangement, elle est équipée de poches intérieures en filet et d’une poche zippée dans le rabat.

Spécifications sacs arrière :
- Contenant par set: 44 litre, 22 litre par pièce
- Taille par sac: 44 x 33 x 20 cm

Brooks Devon

Ce très original bagage pour bicyclette, était déjà présent depuis le fin du 19 ème slècle dans le catalogue BROOKS et encore aujourd'hui, nous ne cessons de l'innover. Les sacoches arrières de voyage "Devon" sont réalisées à partir d'une toile de coton imperméabilisée et un apport de cuir fin. Les sacoches Devon offrent une impressionnante séries de détails comme les fermetures éclair qui permettent de l'ouvrir comme une petite mallette. Chaque sac se fixe facilement sur le porte-bagage grâce au système Arkel "Cam-Lock".

Largeur: 23/35 cm
Hauteur: 40 cm
Profondeur: 18 cm
Volume: 22,5 l (1 sacoche) / 45 l (la paire)
Poids: 2200 g (1 sacoche) / 4400 g (la paire)

Sacoches de lowrider

Vaude Signature® Front

VAUDE a développé une ligne de sac spécialement conçue pour le Koga Signature®. Cette ligne Signature® est fabriquée selon le procédé innovant "Ultra Seam Tech" qui a fait le succès de la ligne Discover de Vaude. Cette technique permet de souder les joints plutôt que de les coudre avec une aiguille et un fil. Ces joints soudés le rendent plus robuste, plus léger et étanche. L'arrière du sac est constitué d'une matière synthétique plus dure qui le protège des abrasions et des chocs.

Les sacs sont équipés d'un système de montage "Quick Mount & Release". Grâce à ce système, les sacs se fixent facilement sur le porte-bagages et se démontent très vite.

La sacoche frontale résistante est équipée d’un rabat classique qui permet de ranger vos bagages de manière accessible. Pour un meilleur rangement, elle est équipée de poches intérieures en filet et d’une poche zippée dans le rabat. Elle peut également être utilisée comme sacoche sur la roue arrière.

Spécifications sacs low-rider :
- Contenant par set: 32 litre, 16 litre par pièce
- Taille par sac: 42 x 29 x 18 cm

Sacoche de guidon

Vaude Signature® Box

VAUDE a développé une ligne de sac spécialement conçue pour le Koga Signature®. Cette ligne Signature® est fabriquée selon le procédé innovant "Ultra Seam Tech" qui a fait le succès de la ligne Discover de Vaude. Cette technique permet de souder les joints plutôt que de les coudre avec une aiguille et un fil. Ces joints soudés le rendent plus robuste, plus léger et étanche.

Le sac est fixé au cintre avec le système KLICKfix. KLICKfix permet de monter ou de retirer le sac facilement. Il est possible de monter d'autres accessoires qui disposent d'un KLICKfix.

La sacoche pour guidon ultra résistante permet de ranger les outils indispensables qui doivent toujours être à portée de main. Autres détails pratiques : une poche amovible pour les objets de valeur et une poche porte-carte étanche.

Spécifications sac de cintre :
- Contenant 6 l
- Taille : 25 x 18 x 15 cm
- Fixation KLICKfix pour cintres

Brooks Cornwall

Les sacs BROOKS pour guidon étaient déjà présents dans notre catalogue de 1890. Le "Cornwall" a été conçue avec la plus grande attention en tenant compte de la fonction et du style afin de répondre aux exigences de l'utilisateur au quotidien. Réalisé à partir d'une toile de coton imperméabilisée et un apport de cuir fin, il possède une série de détails remarquables. L'emplacement étanche pour les cartes est fixé sur le haut du sac en utilisant six rayons de bicyclettes, qui peuvent être remplacés par des rayons de longueurs différentes. Le sac se fixe facilement au guidon par des fixations aluminium "Arkel". Une fois retiré, il peut être portée sur l'épaule grâce à une courroie amovible.

Largeur: 26 cm
Hauteur: 19 cm
Profondeur: 19 cm
Volume: 7,5 l
Poids: 1700 g

Sacoche de selle

Koga Classic

Une pochette de selle très stable, qui convient parfaitement à toutes les combinaisons Signature. La pochette dispose d'une grande ouverture et offre assez d'espace pour ranger les outils, une chambre à air de rechange ou même un cadenas supplémentaire.

- Contenu: 1,7 l
- Dimensions: 19 x 12 x 11 cm

Éclairage

Dynamo

Shimano Sport DH-3D72

Les Shimano moyeux-dynamos, légers et compacts, offrent un rendement électrique plus élevé que jamais. La dynamo DH-3N 71 de moyeu de sport est particulièrement conçue pour avoir un moyeu fiable de dynamo pour les wheelsets folâtres avec une basse résistance extrême de roulement.

L'excellente longévité est garantie par son double mécanisme de joint de contact au niveau d'Ultegra/Deore XT.

SONdelux

Le SONdelux est le premier moyeu dynamo spécialement conçu pour les phares modernes à DEL (tels qu‘Edelux, B&M Cyo et Koga Rayo). Contrairement à la lampe à halogène, une DEL possède un rendement très élevé, même et surtout sous charge partielle, c‘est-à-dire lorsqu‘elle fonctionne à une puissance inférieure à sa puissance nominale. C‘est pourquoi il n‘est plus nécessaire de dimensionner la dynamo de telle sorte que la puissance maximale soit déjà atteinte à la vitesse de déplacement la plus faible possible. Le SONdelux est par conséquent plus petit et plus léger qu‘un moyeu dynamo pour lampes à halogène (SON 28).

La puissance absorbée à vide est diminuée de 30 à 35 % par rapport au SON 28 (qui est actuellement le moyeu dynamo standard qui oppose le moins de résistance à l‘avancement). Lorsque l‘éclairage fonctionne, la puissance motrice nécessaire est réduite d‘environ 1 W. En combinaison avec le phare Edelux, on obtient malgré tout un éclairement lumineux supérieur à 80 lux à vitesse de déplacement élevée. Même à 10 km/h, le phare Edelux éclaire déjà mieux que le meilleur phare à halogène à vitesse maximale.

Le SONdelux est aussi robuste et sa finition aussi soignée que le SON 28. Vous bénéficiez naturellement de la garantie de 5 ans, comme pour tous les autres produits de Schmidt. Le SONdelux est disponible en aluminium à poli. La version pour frein à disque possède un logement Center Lock®.

Phare

Cateye HL-EL135

Un éclairage LED à piles, élégant et léger. La lampe se monte facilement et se déchausse et se remonte par un simple clic pour pouvoir servir de lampe de poche. La luminosité des trois LED est rehaussée par un verre optique et donne un éclairage tout à fait complet à l'avant. En plus de sa forte luminosité, la lampe se distingue par son boîtier très résistant. La lampe permet deux réglages : en continue ou clignotant.

Durée de l'éclairage avec 2 piles AA :
- Jusqu'à 320 heures (en clignotant)
- Jusqu'à 80 heures (en continue)

B&M Lumotec Fly

Pharede dynamo à led avec catadioptre.

Angle d'éclairage réglabe librement, en un tour de main. Protection contre les surtensions homologuée.

Senso:
obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

B&M Lumotec IQ Fly

Phare de dynamo à led avec catadioptre.

Réflecteur-IQ. 300% de clarté supplémentaire par rapport aux exigences de la législation allemande relative à la réception et l'homologation des véhicules (StVZO). Avec une source de lumière indirecte: luminosité d'une uniformité maximale, double largeur de champ lumineux. Angle d'éclairage réglabe librement, en un tour de main. Protection contre les surtensions homologuée.

Senso:
obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

Plus:
feu de position doté d'un condensateur, accu et pile superflus.

Ne nécessite pas de maintenance.

Koga Rayo Senso

Le nouveau phare avant Rayo est complètement integré dans le garde-boue avant, et, en utilisant une toute nouvelle technologie d' éclairage, il est deux foix plus clair q'un phare conventionel. A la fois la sécurité passive et active sont améliorés énormement: le cycliste a une meilleure vue, et est mieux visible pour les autres utilisateurs de la route. Le modèle léger style "sandwich" est monté sur le garde-boue. Cette intégration minimalize le risque d' endommagement par des impacts externes. Une technologie LED et réflecteur nouvelle et plus performante, IQ-TEC, le rend possible d' intégrer un réflecteur dans cette unité compacte et néanmoins de réaliser des valeurs de clarté de plus de 30 Lux. Avec cette performance, le phare Rayo parvient à un redoublement du niveau d'éclairage. La position du faisceau lumineux peut être règlée précisément avec un méchanisme de clics.

B&M Lumotec IQ Cyo R

Phare de dynamo à led avec catadioptre.

Réflecteur-IQ. 300% de clarté supplémentaire par rapport aux exigences de la législation allemande relative à la réception et l'homologation des véhicules (StVZO). Avec une source de lumière indirecte: luminosité d'une uniformité maximale, double largeur de champ lumineux. Avec éclairage de champ proche à partir d'un mètre. Protection contre les surtensions homologuée.

Senso:
obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

Plus:
feu de position doté d'un condensateur, accu et pile superflus.

Ne nécessite pas de maintenance.

Son LED Edelux

La principale caractéristique du phare Edelux repose dans son excellente technique d'éclairage garantissant un éclairage uniforme sur une grande surface de la chaussée. Le système optique (réflecteur IQ-TEC) a été développe par Busch & Müller. La robuste conception mécanique, les contacts électriques fiables et le bon étanchement garantissant un parfait fonctionnement au quotidien et par tous les temps. Afin de garantir un fonctionnement efficient et sûr, la diode électroluminescente est montée su un dissipateur thermique en cuivre qui transmet la chaleur perdue au boîtier en aluminium.

Phare arrière

B&M IX-BACK senso

Feu arrière à diodes et à pile. Eclaire 25 heures environ à pleine puissance, ensuite la luminosité diminue lentement.

Nouveauté mondiale LineTec :
Evaluation de la distance extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. Le système de lentilles breveté génère une large surface d’éclairage à partir d’une DEL haute performance. Le boîtier d’éclairage éclaire tous les alentours : visibilité à 360°. Eclairage permanent ou système automatique au choix : Se connecte dans l'obscurité + mouvement, se déconnecte après 4 minutes d'arrêt.

Boîtier d’éclairage amovible d’un simple clic ou vissable avec sécurité antivol dans le carter.Montage sur le carter : amovible pour tous les diamètres ou fixé avec protection antivol con bande en acier inox.

Alimentation en courant avec 2 piles LR1 (1,5 V) fournies. DEL indiquant le mode de fonctionnement et l'usure de la pile.

B&M Toplight Flat S plus

Premium Quality. Feu arrière à diodes à dynamo.

Ultra lumineux (nouveau brevet). Ultra plat (20 mm). Ultra léger (65g). Ultra visible (320°).

Nouveauté mondiale LineTec : Evaluation de la distance extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. LineTec : le système de lentilles breveté génère un beandeau lumineux sur toute la largeur du feu arrière, à partir de un DEL haute performance (durée de vie de diode : 100 000 h env.). Feu de position entièrement automatique. Sans entretien : les piles sont superflues, le courant de dynamo est emmagasiné dans le condensateur (pleine charge après 3 minutes de routement env.). Catadioptre ultra large intégré.

B&M Toplight Line plus

Nouveauté mondiale LineTec : Evaluation de la distance
extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. LineTec : le système de lentilles breveté génère un bandeau lumineux sur toute la largeur du feu arrière, à partir de deux DEL haute performance (durée de vie des diodes : 100 000 h env.). Feu de position entièrement automatique. Sans entretien : les piles sont superflues, le courant de dynamo est emmagasiné dans le condensateur (pleine charge après 3 minutes de roulement env.). Fonction d’arrêt : déconnexion du feu de position ou automatiquement après 4 minutes, sur simple pression du bouton.

B&M 4D'Toplight

Ce feu arrière convient particulièrement à tous les cyclistes qui font beaucoup de kilomètres. Le feu arrière 4D'Toplight senso multi particulièrement robuste, est très fiable et peut être utilisé tant avec pile que dans le mode dynamo.

Une technique par capteurs intelligente détecte s'il fait sombre et réagit en allumant automatiquement le feu arrière, pour que le cycliste reste toujours bien visible pour les autres usagers.

Ce feu arrière offre une sécurité supplémentaire, avec 4 diodes électroluminescentes au total. La diffusion d'un éclairage latéral permet au cycliste d'être reconnu bien plus vite et beaucoup mieux par les autres usagers de la route.

Accessoires

Béquille

Atran Velo Moove

Atran Velo Moove est un poids léger béquille pour tous les types de bicyclettes.
Il apporte un soutien sûr et est munie d'un mécanisme durable.

Matériel:
Aluminium moulé par injection durable et avec enduit en poudre.
Pied en plastic noir formé en matrice pour une bonne stabilité.

Pletscher Comp

La béquille Pletscher COMP en aluminium est connue pour sa superbe stabilité. C'est une béquille légèreet grâce à son angle important et son solide montage cette béquille est préférablement utilisée pour des charges plus lourdes sur le porte-bagage comme siège-bébé et sacoches.

La béquille COMP est une béquille arrière et monté sur l'étai de chaîne. Un avantage important est que la béquille arrière ne peut pas se mettre en contact avec la manivelle. Le montage est façile et la béquille peut être utilisée pour des vélos de 20" à 28".

Grâce à son mécanisme de ressort avec une longévité supérieure des vibrations et des bruits désagréables en roulant peuvent être évités.

Cadenas du cadre

AXA Defender RL

L'AXA Defender RL aux couleurs métalliques est un cadenas à chaîne moderne auquel on a donné une forme entièrement symétrique. Le cadenas a obtenu le sigle ART à deux étoiles. Tout cadenas qui porte ce label a été soumis à de rudes épreuves et approuvé par l'institut TNO aux Pays-Bas.

Il est pourvu d'un support Plug-In sur lequel on peut fixer une chaîne ou un câble Plug-In. Une clef pliable aux formes esthétiques est fournie avec le cadenas monté sur le vélo. Repliée, elle ne risque pas d'abîmer vos vêtements. Une clé de réserve peut toujours être commandée via le service international des clés.

Pompe

Koga Alloy Telescoping

La pompe Koga 1-way Alloy Telescoping est construit spécialement pour Koga. A cause de la têtedouble et du levier de serrage la pompe est utilisable pour toutes les valves. Bien que la pompe soit légère (146 gramme) et compacte (230 mm) la fonction est excellent. Avec cette pompe vous arrivez simplement 6 bar / 85 psi.

La poignée forme T permet une manipulation très confortable et une transmission optimale. Koga 1-way Alloy Telescoping est une pompe télescopique. Par conséquent elle permet le volume maximale par course. Votre pneu est rempli le plus rapidement.

Topeak Road Morph

La pompe à air Topeak Road Morph, couronnée de plusieurs prix, conjugue le confort d'une pompe à pied au poids minimal d'une pompe à emporter sur le vélo. À coup sur, elle sera votre fidèle alliée dès la prochaine sortie! Son tonneau extra long la rend particulièrement efficace.

- Adapté pour valves Presta et Schrader (Koga Signature® utilise des valves Presta)
- Tonneau: en aluminium renforcé
- Capacité : 160 psi/11 bar
- Pied repliable
- Dimensions : 35 x 5,7 x 2,8 cm

Bidon & porte-bidon

Elite Lysso & Taki 1x

Porte-bidon Elite Taki avec bidon Elite Lysso Alloy argenté.

Le bidon Lysso d'Elite est entièrement fabriqué en aluminium et contient 700 ml. Le bout du goulot est protégé par un couvercle en plastique pour rester propre. Le porte-bidon en matière souple maintient le bidon parfaitement en place, sans le moindre cliquetis.

Elite Lysso & Taki 2x

Porte-bidon Elite Taki avec bidon Elite Lysso Alloy argenté.

Le bidon Lysso d'Elite est entièrement fabriqué en aluminium et contient 700 ml. Le bout du goulot est protégé par un couvercle en plastique pour rester propre. Le porte-bidon en matière souple maintient le bidon parfaitement en place, sans le moindre cliquetis.

Topeak Modula Cage XL

Le plus récent porte-bidon réglable de Topeak.
Convient pour des bidons souples PET d’une capacité de 1 à 1.5 l

Spécificités :

• Cage en 6061 T6 aluminium avec une manchette en plastique pour caler l’embout du bidon
• Retient le bidon grâce à un manchette élastique en caoutchouc
• Réglable en longueur sur 40 mm
• Réglable en largeur sur 89-92 mm
• Longueur : 300 à 340 mm
• Taille (bases x hauteur): 10.7 x 9.1 x 37.8 cm
• Poids : 125 gr

Garde-boue

SKS Chromoplastics

Les Garde Boues SKS Chromplastic ont une construction unique type sandwich. Le garde-boue est arrosé autour une feuille d'alliage. Le résultat est un poids léger et une résistance contre le temps, avec un lustre gentil. Le matériel CAB n'est pas attaqué par des influences UV et il ne peut pas casser. L'assemblage est fait avec des parties métalliques. Les fiches frontales en acier inox sont fixer à la fourchette frontale avec un clip de sécurité. Ce dispositif résout la fiche en cas qu'un objet reste coincé entre le pneu et le garde-boue. En bref: garde-boues les plus modernes fabriqués par SKS en Allemagne.

Protège-chaîne

Koga Flexguard

Hebie Chainglider

CHAINGLIDER est la protection innovation pour la transmission de votre vélo. Il est léger de poids, optique et le traitement. Au surplus il est facile à monter et démonter. CHAINGLIDER sera fixé directement sur la chaîne.
CHAINGLIDER devenait un synonyme pour cycler de modern urbain.
Importante c’est l’ajustement correct de l’impulsion totalement. Cela pourquoi le CHAINGLIDER est une garantie de qualité : Qui s’achète un vélo avec CHAINGLIDER, il s’achète un vélo excellent.
N’est pas seulement la technique et optique corrompe, mais aussi bien un pantalon propre et un meilleur chaîne protection. Pour enlever le CHAINGLIDER en cas de transformation où l’ajustement de votre vélo, vous ne besoin pas des outils ! Un système fiche simplement le laisse faire possible.

Delgado

Pour ceux qui veulent protéger leurs vêtements contrela graisse et d’autres salissures durant une sortie sportive, Koga a trouvé la solution en collaboration avec Hesling. Le résultat : le Delgado, une cage de chaine sportive, légère et silencieuse. Elle vous permet d’utiliser votre vélo de trekking pour vous rendre également au travail.

Cette cage de chaine doit son look sportif à ses lignes élégantes qui épousent la trajectoire de la chaine.

La caractéristique absolument unique de cette cage de chaine c’est qu’elle reste silencieuse malgré le confinement de la chaine.

Protecteur fourche arrière

Koga néoprène

Protège pour fourche arrière Koga néoprène.

Matériel en néoprène avec bande velcro.
Protège contre la saleté et les dégâts à la fourche arrière.
Couleur: noir

Pare jupe

Koga Espejitos

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