Koga Signature® Catalogue Produits

Cadres

Type de cadre

WorldTraveller KS-TR 26

Un cadre trekking extraordinairement solide pour des roues de 26", fait sur base du cadre du légendaire Koga-Miyata WorldTraveller. Ce cadre convient pour des voyages à vélo et résiste aux conditions les plus extrêmes sur tout terrain. La position du cycliste est plutôt sportive.

Grâce à sa géométrie compacte et ses tubes très solides et légers en aluminium 7005 ce cadre convient aussi pour des randonnées avec des bagages lourds sur terrain difficile. Le cadre est extrêmement stable en descente tout en restant léger grâce aux choix des matériaux.

Détails techniques :

• Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
• Jeu de direction intégré
• Supports solides pour les accessoires
• Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière
• Disponibles dans 47, 50, 54, 57 & 60 cm
• Charge maximal admissible par Koga Signature® bicyclettes: 140 kg (vélo + cycliste + bagage)

Traveller KS-TR 28

Cadre pour roues de 28". Le Traveller KS-TR 28 est le grand frère du WorldTraveller KS-TR 26. Par sa plus grande taille, ce cadre se prête davantage pour des randonnées sur route. En dehors de voyages à vélo, il se prête parfaitement aux déplacements rapides entre la maison et le lieu de travail ou en randonnée classique. La position du cycliste est plutôt sportive.

Les tubes en aluminium 7005 - à la fois rigides et légers - confèrent à ce cadre une très grande stabilité, même pour des sorties avec bagages et tout terrain.

Détails techniques :

• Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
• Jeu de direction intégré
• Supports solides pour les accessoires
• Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière
• Disponibles dans 50, 54, 57, 60, 63 & 66 cm
• Charge maximal admissible par Koga Signature® bicyclettes: 140 kg (vélo + cycliste + bagage)

Traveller KS-CF 28

Cadre solide en aluminium 7005 de géométrie mixte. Cela signifie que le cadre présente une entrée basse sans perdre en stabilité ou en rigidité. Ce cadre offre une position confortable et sportive à la fois, avec un cintre légèrement plus élevé que pour les cadres TR et ceux de la série Signature®.

Ce cadre peut se transformer en vélo de voyage et il est dimensionné pour porter des bagages lourds.

Les tubes sont en aluminium 7005, léger et rigide à la fois. A certains endroits, les parois des tubes sont affinées autant que possible, ailleurs elles sont au contraire renforcées pour offrir plus de résistance.

Détails techniques :

• Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
• Jeu de direction intégré
• Supports solides pour les accessoires
• Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière
• Disponibles dans 47, 50, 53, 56, 59 cm
• Charge maximal admissible par Koga Signature® bicyclettes: 140 kg (vélo + cycliste + bagage)

Traveller KS-LF 28

Cadre léger à « entrée basse » en aluminium 7005 pour des roues de 28", avec un excellent rapport force/rigidité. La géométrie à entrée basse permet de monter et descendre plus facilement. Le cadre permet une position assise confortable mais n’empêche pas de prendre de la vitesse ce qui destine le vélo à se transformer en vélo de randonnée aussi bien qu’en vélo urbain pour les parcours quotidiens entre travail et domicile.

Les tubes du cadre sont en aluminium 7005 très léger et leur épaisseur varie selon les endroits : plus fin là où cela est possible, très épais aux endroits qui doivent être renforcés.

Détails techniques :

• Matériau: Aluminium 7005, renforcé aux extrémités (triple hardened, triple butted), tubes super Oversize ovalisés
• Jeu de direction intégré
• Supports solides pour les accessoires
• Montage intégré des béquilles et du frein à disque sur les pattes arrière
• Disponibles dans 47, 50, 53 & 56 cm
• Charge maximal admissible par Koga Signature® bicyclettes: 140 kg (vélo + cycliste + bagage)

Randonneur KS-CR 28

La référence parmi les vélos de randonnée : le Randonneur KS-CR 28 de Koga Signature®. A partir d’un cadre soudé en tubes Koga FM-1 cromo double butted et ovalisés, les experts de Koga ont réussi à composer un vélo super costaud qui vous garantit un plaisir infini durant d’innombrables kilomètres. Prêt pour un petit tour de France, une traversée des Ardennes ou les vacances en Espagne.

Le Randonneur KS-CR 28 est le compagnon idéal pour des randonnées mais il réunit également toutes les qualités pour s’aventurer hors de chemins battus. Quelque soit la finition de votre choix, le Randonneur KS-CR 28 est maître de chaque situation. Un vélo de trek idéal pour des longues sorties.

Détails techniques :

• Matériau: double-butted, tuyauterie légèrement surdimensionnée et ovalisée de chrome-molybdène de Koga FM-1
• Supports solides pour les accessoires
• Montage intégré du frein à disque sur les pattes arrière
• Disponibles dans 50, 54, 57, 60 & 63 cm
• Charge maximal admissible par Koga Signature® bicyclettes: 140 kg (vélo + cycliste + bagage)

Fourches roue avant

Fourche

Wide Bone rigide

La Koga Wide Bone est une fourche avant très robuste et stable. La Koga Wide Bone est destinée à servir en randonnées tout en transportant des bagages lourds, sur terrain difficile. Matériau: aluminium 7005 triple renforcé. Une fourche pour tous ceux qui se passent volontiers d'une suspension pour disposer d'un vélo très résistant et nécessitant peu d'entretien.

Pour KS-CR 28:
Fourche avant spécialement conçue pour une utilisation avec le cadre KS-CR 28. Té de fourche soudé et tubes cromo Tange.

Une fourche rigide est par ailleurs plus légère qu'une fourche suspendue et se distingue par un comportement plus nerveux.

KOGA Feather Shock

La suspension de fourche de roue avant Koga Feathershock est une innovation unique en son genre de Koga qui a été spécialement conçue pour les férus de randonnée cycliste. La Feathershock a un côté sportif, elle est très confortable et en outre nettement plus légère qu’une fourche de roue avant à suspension conventionnelle. La suspension intégrée ne réagit d’autre part que lorsque c’est nécessaire. La fourche sollicite moins les poignets et les épaules, sans toutefois renoncer à la sensation spécifique à la conduite.

Faites s’il vous plait attention qu’il n’est pas possible de combiner des pneus plus larges que 37 mm avec la suspension de fourche de roue avant Feathershock.

Suntour NCX-E RL Lite

La NCX de Suntour est une fourche légère avant avec une suspension à air (63 mm de débattement). L'avantage d'une suspension à air réside en un réglage facile de sa dureté par rapport au poids du cycliste, en augmentant ou réduisant la pression d'air.

La suspension de la NCX peut se bloquer en actionnant un levier sur le cintre.
La suspension de la NCX 26" peut se bloquer en roulant en actionnant un levier sur la fourche.

Grâce aux fourreaux en magnésium et à la suspension à air, le poids de la fourche reste bas.

Groupes & freins

Groupe

Shimano Deore

Le groupe DEORE se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons et d'une chaîne. Des composants haut de gamme pour des cyclistes exigeants. Le nouveau groupe DEORE est conçu pour un public plus large d'amateurs de vélos. Il combine les fonctions les plus importantes de DEORE XT et DEORE LX - à un prix intéressant.

Le design DEORE est à la fois "élégant et pointu" et convient aux vélos de trek aussi bien qu'aux VTTs.

Spécifications :

• Pédalier : FC-M591-K, 44-32-22d
• Dérailleur arrière : RD-M591 SGS Top Normal
• Dérailleur avant : FD-M590 TOPSWING
• Manettes : SL-M590 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant : HB-M595, 36trous
• Moyeu arrière : FH-M595, 36trous
• Cassette : CS-HG50-9, 11-12-14-16-18-21-24-28-32d
• Chaîne : CN-HG53 9-speed

Shimano Deore LX

Le groupe DEORE LX se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons, d'une chaîne. Le groupe DEORE LX offre les fonctions légendaires du groupe XTR et DEORE XT, y compris les pédaliers HOLLOWTECH-II particulièrement légers et résistants.

DEORE LX s'intègre parfaitement au design de différents vélos.

Spécifications :

• Pédalier : FC-T661 HOLLOWTECH II, 44-32-22d
• Dérailleur arrière : RD-T661 SGS Top Normal
• Dérailleur avant : FD-T660 TOPSWING
• Manettes : SL-T660 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant : HB-T665, 36trous
• Moyeu arrière : FH-T665, 36trous
• Cassette : CS-HG80-9, 11-12-14-16-18-21-24-28-32d
• Chaîne : CN-HG73 9-speed

Shimano Deore XT

Le groupe DEORE XT se compose de pédaliers, de dérailleurs avant et arrière, de manettes, de moyeux, de pignons et d'une chaîne. Le DEORE XT est traditionnellement reconnu à travers le monde comme le DEORE XTde référence des composants haute performance.
Le groupe continue à évoluer en permanence pour répondre aux exigences nouvelles des coureurs en matière de design et de pratique.

Spécifications :

• Pédalier : FC-T781-K HOLLOWTECH II, 44X32X24d
• Dérailleur arrière : RD-T780 SGS Top Normal
• Dérailleur avant : FD-T780 TOP SWING
• Manettes : SL-M780 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant : HB-M785, 36trous
• Moyeu arrière : FH-M785, 40trous
• Cassette : CS-M771 10, 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32d
• Chaîne : CN-HG94 10-speed HG-X

Shimano Alfine 8

Le groupe Alfine propose des composants élégants, de premier choix qui séduiront les consommateurs appréciant la qualité. Premier choix, style,
polyvalence et facilité d’utilisation définissent le groupe Alfine. Utilisez le grand choix de braquets et le look peaufiné de ce moyeu à 8 vitesses intégrées afin d’apporter une qualité supérieure à votre vélo.

Spécifications :

• Pédalier : Truvativ E400 1.0G PS, 42d
• Manettes : SL-S500 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant : HB-R505, 36trous
• Moyeu arrière : SG-S501, 36trous
• Ensemble de petites pièces : SM-8S31 (fermeture spéciale)
• Pignon : SM-GEAR, 19d
• Chaîne : CN-HG50

Maintenance :

Pour conserver les performances correctes, il est recommandé de confier à son revendeur ou à un magasin Pro les travaux de maintenance tels que le graissage du moyeu interne une fois tous les deux ans environ, à partir de la date d'utilisation initiale (ou une fois tous les 5.000 km si on utilise très souvent la bicyclette).

Shimano Alfine 11

Le vélo loisir va connaître une vraie révolution avec l’arrivée du nouveau moyeu SHIMANO à 11 vitesses intégrées ALFINE. Ce nouveau moyeu offrira 3 vitesses de plus que la version 8 vitesses actuelle (SG-S501) pour un poids inférieur ! Ces composants sont sobres, mais pour autant esthétiques et très fiables. Ce changement devrait à terme permettre d’étendre l’utilisation du moyeu à vitesses intégrées à une pratique plus sportive.

En plus d’offrir 3 vitesses supplémentaires et un meilleur étagement des vitesses, le nouvel ALFINE SG-700 garantit également un plus grand ratio de 409 % (306 % pour la version 8 vitesses). Ce moyeu fonctionne de manière encore plus souple grâce à l’utilisation d’un tout nouveau système de vitesses hélicoïdal. Les vitesses (trains planétaires) présentent un profil elliptique, et non pas droit, ce qui offre un engagement de la vitesse à la fois plus franc, plus souple et plus silencieux. Ce moyeu offre en outre une durabilité accrue grâce à l’usage d’une huile lubrifiante plutôt que de la graisse.

SHIMANO propose également, en plus de ce nouveau moyeu 11 vitesses, une nouvelle manette ALFINE RAPIDFIRE PLUS SL-S700, qui adopte exactement le même fonctionnement qu’une manette VTT haut de gamme. Elle est issue des plus récentes technologies appliquées aux manettes : technologie Instant Release (changement de vitesses super rapide et direct), technologie Multi Release (permet de passer plusieurs vitesses en actionnant une seule fois la manette), technologie Two-Way Release (Le levier de descente de vitesses peut être poussé ou tiré). Ces nouveaux composants (moyeu et manette) seront disponibles en coloris argent.

Ils sont compatibles avec les composants ALFINE actuels, tels que les étriers et leviers de freins à disque.

Ces nouveautés vont à coup sûr offrir de nouvelles solutions dans le développement des vélos urbains, pour les pratiquants à la recherche de qualité et d’esthétique.

Spécifications :

• Pédalier : Truvativ E400 1.0G PS, 38d
• Manettes : SL-S700 RAPIDFIRE Plus
• Moyeu avant : HB-R505, 36trous
• Moyeu arrière : SG-S700, 36trous
• Ensemble de petites pièces : SM-S700 (fermeture spéciale)
• Pignon : SM-GEAR, 20d
• Chaîne : KMC X1 3/32 incl. MissingLink

Maintenance :

Pour maintenir la performance de l’unité, il est recommandé d’effectuer la maintenance, telle que le changement d’huile, dans le magasin où vous avez acheté l’unité ou dans un atelier professionnel après avoir roulé 1 000 kms, et ensuite tous les 2 ans (tous les 5 000 kms si vous roulez souvent).

Rohloff Speedhub

En choisissant une transmission Rohloff, on opte pour un changement de vitesse en moyeu de 14 vitesses et un seul plateau à l'avant comme à l'arrière qui remplacent les dérailleurs avant et arrière ainsi que les pignons et plateaux habituels.

Le moyeu Rohloff a été développé aussi bien pour les amateurs que les professionnels. Ses principales qualités: fiabilité à toute épreuve, robustesse et longévité, entretien et utilisation des plus simples, poids réduit, un rendement optimal et des écarts de rapports réguliers. Donc de quoi combler tous!

L'étanchéité de la transmission est le garant d'une longue vie sous toutes conditions d'utilisation. L'étagement régulier entre les rapports de 13,6% permet au cycliste de rouler toujours sur son braquet idéal. Avec un étagement total de 526%, il y aura toujours, pour chaque situation, un rapport correspondant optimal pour le grand des plaisirs de conduite.

Le Rohloff 500/14 est actionné par une poignée tournante qui agit sur deux câbles séparés par traction aussi bien pour la montée que pour la descente des rapports. L'indexation de ces vitesses se fait directement dans le moyeu, à la différence des systèmes de transmission classiques, où celle-ci se fait au niveau des commandes. Le gros avantage : la précision de la sélection est indépendante de l'état des câbles, donc là aussi insensible aux dégradations, poussières, salissures et autres facteurs de disfonctionnement au niveau de ces câbles.

Spécifications :

• Pédalier : Truvativ Stylo 1.0G, 42d
• Manettes : Rohloff
• Moyeu avant : Shimano Deore XT HB-M785, 36trous
• Moyeu arrière : Rohloff FH 500/14 CC DB , 36trous
• Pignon : Rohloff, 16d
• Chaîne : KMC X1 3/32 incl. MissingLink

Rohloff/Gates entraînement courroie

Fonctionnement fluide et silencieux et extrême longévité, voilà quels sont les avantages de la transmission à courroie.
La courroie à faible entretien et peu sujette à l’usure en fibre de carbones transmet directement la force du pédaleur sur la légendaire transmission au moyeu Rohloff.

En choisissant une transmission Rohloff, on opte pour un changement de vitesse en moyeu de 14 vitesses et un seul plateau à l'avant comme à l'arrière qui remplacent les dérailleurs avant et arrière ainsi que les pignons et plateaux habituels.

Le moyeu Rohloff a été développé aussi bien pour les amateurs que les professionnels. Ses principales qualités: fiabilité à toute épreuve, robustesse et longévité, entretien et utilisation des plus simples, poids réduit, un rendement optimal et des écarts de rapports réguliers. Donc de quoi combler tous!

L'étanchéité de la transmission est le garant d'une longue vie sous toutes conditions d'utilisation. L'étagement régulier entre les rapports de 13,6% permet au cycliste de rouler toujours sur son braquet idéal. Avec un étagement total de 526%, il y aura toujours, pour chaque situation, un rapport correspondant optimal pour le grand des plaisirs de conduite.

Le Rohloff 500/14 est actionné par une poignée tournante qui agit sur deux câbles séparés par traction aussi bien pour la montée que pour la descente des rapports. L'indexation de ces vitesses se fait directement dans le moyeu, à la différence des systèmes de transmission classiques, où celle-ci se fait au niveau des commandes. Le gros avantage : la précision de la sélection est indépendante de l'état des câbles, donc là aussi insensible aux dégradations, poussières, salissures et autres facteurs de disfonctionnement au niveau de ces câbles.

Spécifications :

• Pédalier : Truvativ Stylo
• Poulie avant : Gates CDX™, 50d
• Manettes : Rohloff
• Moyeu avant : Shimano Deore XT HB-M785, 36trous
• Moyeu arrière : Rohloff FH 500/14 CC DB , 36trous
• Poulie arrière: Gates CDX™, 19d
• Courroie : Gates 118d 26" / 120d 28"

Pour l'Europe :
Gates Corporation
Germany Bicycle Lab
Külftalstr. 18
31093 Lübbrechtsen
Germany
Tel: +49 5185 60266-50
Fax: +49 5185 957192
info@carbondrive.net
www.carbondrive.net
www.carbondrivesystems.com

Freins

V-brake Shimano

Tous les V-brakes sont équipés de Brake Power Control de Koga
Le système Brake Power Control empêche le blocage de la roue avant en cas de fort freinage grâce à l’amortisseur en élastomère sur le câble de frein.

V-brakes & poignées de frein Shimano Deore XT très légers, avec des prestations exceptionnelles. Longueur poignée de frein : 3-doigts (trekking)

V-brakes et poignées de freins Deore LX avec des prestations exceptionnelles et un sentiment de luxe. Longueur poignée de frein : 3-doigts (trekking)

Deore V-brakes et poignées de frein avec des bonnes prestations. Longueur poignée de frein : 3-doigts - Couleur : Argent

Si vous faites le choix pour Rohloff, les V-brakes & poignées de frein Shimano Deore XT seront montés.
Si vous faites le choix pour Alfine, les V-brakes & poignées de frein Shimano Deore seront montés.

Hydraulique Magura HS33

Le design solide des freins hydrauliques Magura HS 33, testés et recommandés par des globe-trotters comme Tilmann Waldthaler sur des parcours extrêmes de plus de 10.000 km, vous garantit un plaisir durable. Le changement de patins est archi-simple, même pour ceux qui ne connaissent rien à la mécanique. Le fait que ces freins ne nécessitent quasi aucun entretien constitue la principale raison d'achat. Magura offre une garantie de 5 ans sur l'étanchéité du circuit. Magura a choisi de l'huile minérale comme liquide de frein, à cause de la facilité de l'entretien. Ce liquide reste performant durant des années et graisse le système entier, il n'absorbe pas d'eau, n'attaque pas le vernis du vélo et ne provoque aucune irritation sur la peau des mains.

Caractéristiques techniques:

• Frein sur jante entièrement hydraulique
• Système fermé sans vase d'expansion
• Le nouveau poignée en composite avec levier en aluminium 4-doigts (trial !) avec TPA intégré pour compenser l'usure des patins en roulant
• Nouveau 2011: Montage très facile grâce au collier sépar
• Toutes les fixations de la durite sont estétiquement cachées par des capots
• Coloris: Argent avec noir
• Poids: 928 g avec arceau rigidificateur livré en série

Hydraul. Magura HS33 FIRM-tech

Le design solide des freins hydrauliques Magura HS 33 FIRM-Tech, testés et recommandés par des globe-trotters comme Tilmann Waldthaler sur des parcours extrêmes de plus de 10.000 km, vous garantit un plaisir durable. Le changement de patins est archi-simple, même pour ceux qui ne connaissent rien à la mécanique. Le fait que ces freins ne nécessitent quasi aucun entretien constitue la principale raison d'achat. Magura offre une garantie de 5 ans sur l'étanchéité du circuit. Magura a choisi de l'huile minérale comme liquide de frein, à cause de la facilité de l'entretien. Ce liquide reste performant durant des années et graisse le système entier, il n'absorbe pas d'eau, n'attaque pas le vernis du vélo et ne provoque aucune irritation sur la peau des mains.

La construction FIRM-tech qui sert à fixer le frein directement sur le revers de la fourche avant, contribue à un poids minimal. L'utilisation du système est facilitée par un double système d'attache-rapides - un véritable jeu d'enfants!

À disques hydrauliques Shimano

Un frein à disque est constitué d’un disque métallique couplé au moyeu qui tourne avec la roue. Les étriers sont reliés au cadre et à la fourche. Le frein à disques est commandé depuis le guidon. Le frein hydraulique s‘actionne en serrant le levier de frein, ce qui envoi l’huile dans les câbles de freins. Quand l’huile a traversé le câble, elle arrive dans les étriers. Dans l’étrier, l’huile est répartie dans les pistons et avec la pression exercée par le levier, les pistons sortent des étriers, et touchent le disque de frein.

Les freins à disques sont surtout utilisés sur les VTT ou pendant un usage Off-road, mais également sur certains vélos trekking, vélos de loisirs et vélos touring.

Avantages : Une meilleure force de freinage, même par temps humide – Moins sensible au salissure – Meilleure maîtrise du freinage.

Désavantages : Le poids – La fragilité

Quand vous optez pour Rohloff, vous aurez les freins hydrauliques et les étriers hydrauliques Shimano Deore XT.

Les systèmes de freinage Shimano utilisent l’huile minérale.

Roues

Pneus

Vredestein Perfect Trek 42mm

Les pneus se distinguent par leurs bonnes propriétés de roulement grâce au profil en V et une moindre usure.

Le « Perfect Trek » est un pneu universel pour l’usage quotidien, permettant une adhérence optimale par tous les temps. Le moelleux du pneu est capable d’affronter même les voies pavées les plus rudes, mais il est également approprié pour les chemins non stabilisés grâce à son haut profil d’épaulement et garantit une adhérence additionnelle dans les virages rapides sur du gravier.

Une couche anti-panne en polyamide (Sportex Protection Layer ®) vous protège de façon sûre contre les fauteurs de pannes typiques du quotidien tels que les tessons, les cailloux aux arêtes tranchantes et les gravillons.

• Pneu universel pour un usage intensif sur les routes asphaltées et les routes non pavées
• Coefficient de roulage bas grâce au profil en V ouvert
• Surplus d’adhérence garanti par le profil de l’épaulement du pneu
• Extrêmement confortable et résistant à l’usure
• Sportex Protection Layer®

Schwalbe Marathon Mondial 50mm

Son profil est un clin d’oeil à son illustre prédécesseur, Marathon XR. Sa structure et les matériaux utilisés font naturellement appel à la toute dernière technologie Schwalbe Evo. Compound TravelStar pour les meilleures performances et système Double Defense pour concillier à la fois légèreté et robustesse. La terre est ronde : à vous d’en faire le tour !

Schwalbe Marathon Supreme 50mm

Exceptionnel. Excellent.

Le meilleur. Un pneu touring qui sait tout faire.

Nos développeurs avaient cet objectif à l’esprit. Pour 2009, nous nous sommes bien occupé de notre fleuron : HD Ceramic Guard, Triple Nano compound et un LiteSkin-paroi latérale. Le Marathon Supreme est encore plus léger et plus rapide. Surtout la protection anti-crevaison a été considérablement améliorée. Toujours excellent, reste le bon maintien sur une chaussée mouillée et lise.

Schwalbe Marathon Racer 35mm

Le plus rapide et plus léger des Marathon. Maintenant dans la gamme Evolution Line, la plus sophistiquée de toutes les familles Schwalbe.

Tout est optimisé pour la vitesse. Matériels RoadStar Triple Compound procure les meilleures caractéristiques en matière de comportement et flancs LiteSkin légers font du Marathon Racer un pneu extrêmement souple, avec une très faible résistance au roulement. Purement dynamique, on apprécie son faible poids à chaque essai. Sa sous-couche HD VitesseGuard assure le plus haut niveau de protection possible. Son profil présente un relief plus marqué pour une durée de vie supérieure. Disponible en tringles souples.

Schwalbe ExtraLight chambres à air inclus:
Fiabilité également éprouvée. Poids réduit.

Schwalbe Marathon 37mm

La légende. Présenté il y a près de 25 ans, ce premier pneu haut de gamme destiné à la fois au cyclotourisme et à un usage quotidien, représentait à l’époque un fantastique bond en avant en matière de performance. Rapidement très appréciées, ses caractéristiques techniques en fond aujourd’hui le pneu Touring le plus vendu en Europe. Dans sa nouvelle version incluant sous-couche GreenGuard et Compound Endurance il peut satisfaire toutes les attentes : protection anti-crevaison vraiment fiable, durabilité et excellente tenue de route.

Schwalbe ExtraLight chambres à air inclus:
Fiabilité également éprouvée. Poids réduit.

Vredestein Perfect Tour 37mm

Les pneus se distinguent par leurs bonnes propriétés de roulement grâce au profil en V et une moindre usure.

Le « Perfect Tour » est un pneu universel pour l’usage quotidien, permettant une adhérence optimale par tous les temps. Le moelleux du pneu est capable d’affronter même les voies pavées les plus rudes.

Une couche anti-panne en polyamide (Sportex Protection Layer ®) vous protège de façon sûre contre les fauteurs de pannes typiques du quotidien tels que les tessons, les cailloux aux arêtes tranchantes et les gravillons.

• Pneu universel pour un usage intensif
• Coefficient de roulage bas grâce au profil en V
• Extrêmement confortable et résistant à l’usure
• Adhérence optimale par toute condition météorologique
• Sportex Protection Layer®

Vredestein Perfect Trek 37mm

Les pneus se distinguent par leurs bonnes propriétés de roulement grâce au profil en V et une moindre usure.

Le « Perfect Trek » est un pneu universel pour l’usage quotidien, permettant une adhérence optimale par tous les temps. Le moelleux du pneu est capable d’affronter même les voies pavées les plus rudes, mais il est également approprié pour les chemins non stabilisés grâce à son haut profil d’épaulement et garantit une adhérence additionnelle dans les virages rapides sur du gravier.

Une couche anti-panne en polyamide (Sportex Protection Layer ®) vous protège de façon sûre contre les fauteurs de pannes typiques du quotidien tels que les tessons, les cailloux aux arêtes tranchantes et les gravillons.

• Pneu universel pour un usage intensif sur les routes asphaltées et les routes non pavées
• Coefficient de roulage bas grâce au profil en V ouvert
• Surplus d’adhérence garanti par le profil de l’épaulement du pneu
• Extrêmement confortable et résistant à l’usure
• Sportex Protection Layer®

Jantes & rayons

KM19 Xlite / Sapim

C'est l'association de composants haut de gamme qui fait un bon vélo. Vous sélectionnez un groupe de transmission et donc aussi un moyeu. Le reste dépend des jantes, des rayons et des embouts de rayons.

Les jantes Koga KM19 Xlite, fabriqué par Exal, sont plus légers (200 grammes/ensemble) et plus étroit (1,5 mm) que le KM21 Xstrong, mais toujours très stable. Ces jantes sont à double œillet ce qui signifie que les œillets qui maintiennent les rayons passent à travers deux parois. Ces œillets sont orientés dans le sens du rayon pour éviter des torsions inutiles ce qui augmentera la longévité de la roue.

Les jantes en aluminium sont couvertes d'une couche anodisée aussi dure que de l'acier, pour une parfaite protection contre la corrosion.

Les embouts de rayon sont des Polyax de Sapim. Ces embouts ont été conçus pour pouvoir tourner librement dans les œillets afin d'empêcher, à nouveau, toute tension indésirable.

Les rayons proviennent également de Sapim. Elles sont fabriquées en acier inoxydable 18/8, un matériau infatigable qui fait preuve d'une haute résistance à la traction.

Si vous choisissez un groupe Shimano Deore XT, il est automatiquement associé à une roue arrière particulièrement robuste de 40 rayons. Tous les autres groupes Shimano s'associent aux roues de 36 rayons.

Si vous optez pour un changement de vitesse en moyeu Rohloff, vous recevez une roue de 36 rayons (Sapim Strong, rayonsbuttedø2,3 - 2,0 mm), dans ce cas, composée d'une jante Koga EX19 Xstrong (Ces jantes ne sont double œilletpas, mais découpées à un angle et donc particulièrement adapté à le moyeu Rohloff). Le moyeu Rohloff a besoin de moins de rayons grâce à la symétrie du moyeu qui répartit mieux les forces qu'une roue asymétrique avec pignons.

KM21 Xstrong / Sapim

C'est l'association de composants haut de gamme qui fait un bon vélo. Vous sélectionnez un groupe de transmission et donc aussi un moyeu. Le reste dépend des jantes, des rayons et des embouts de rayons.

Les jantes Koga KM21 Xstrong, fabriqué par Exal, sont plus lourdes (200 grammes/ensemble) et plus au loin (1,5 mm) que le KM21 Xstrong, dès lors énorme stables. Ces jantes sont à double œillet ce qui signifie que les œillets qui maintiennent les rayons passent à travers deux parois. Ces œillets sont orientés dans le sens du rayon pour éviter des torsions inutiles ce qui augmentera la longévité de la roue.

Les jantes en aluminium sont couvertes d'une couche anodisée aussi dure que de l'acier, pour une parfaite protection contre la corrosion.

Les embouts de rayon sont des Polyax de Sapim. Ces embouts ont été conçus pour pouvoir tourner librement dans les œillets afin d'empêcher, à nouveau, toute tension indésirable.

Les rayons proviennent également de Sapim. Elles sont fabriquées en acier inoxydable 18/8, un matériau infatigable qui fait preuve d'une haute résistance à la traction.

Si vous choisissez un groupe Shimano Deore XT, il est automatiquement associé à une roue arrière particulièrement robuste de 40 rayons. Tous les autres groupes Shimano s'associent aux roues de 36 rayons.

Si vous optez pour un changement de vitesse en moyeu Rohloff, vous recevez une roue de 36 rayons (Sapim Strong, rayons butted ø2,3 - 2,0 mm), dans ce cas, composée d'une jante Koga EX19 Xstrong (Ces jantes ne sont double œilletpas, mais découpées à un angle et donc particulièrement adapté à le moyeu Rohloff). Le moyeu Rohloff a besoin de moins de rayons grâce à la symétrie du moyeu qui répartit mieux les forces qu'une roue asymétrique avec pignons.

Selles & accessoires

Selle

Selle Royal Wave

100% confort. Cette selle est fabriquée en Italie en utilisant le système innovant ROYAL VACUUM LIGHT SYSTEM. Cette technologie de production patentée par la marque permet de rendre la selle 100 % étanche / jusqu’à 20 % plus légère / plus confortable.

Selle Italia FLX Man en cuir

Adaptée à ceux qui recherchent une selle légère et innovante pour la randonnée et la promenade. Le poids de la FLX Man est de 390 g (35% de moins que toute selle comparable d'autre. marqué). Le nouveau système de suspension arrière par élastomère, procure une absorption des chocs et une excellente souplesse. La forme a été développée pour s'adapter parfaitement à l'anatomie masculine. Le revêtement est constitué d'un cuir souple et imperméable, confortable et résistant.

Entièrement fait main en Italie.

Selle Italia FLX Lady en cuir

La selle a été développée spécialement pour les dames. Sa forme , son anatomie, son design, apportent un confort exceptionnel. Son poids est de 390 g seulement, le plus léger dans sa gamme (40% de moins que toute autre selle comparable). Excellente souplesse grâce au système de suspension par élastomères. Un rembourrage souple et une coupe anatomique spéciale, font de la FLX Lady une des meilleures selles de randonnée /promenade proposées. Le revêtement est constitué d'un cuir souple et imperméable, confortable et résistant.

Entièrement fait main en Italie.

Fi'zi:k Rondine Wing Flex

Rondine, pour ceux qui souhaitent une selle offrant de hautes prestations et une haute qualité mais qui ont besoin d'un peu plus de confort et pour ceux qui veulent pédaler avec plaisir. Améliorez votre bicyclette avec la selle Rondine. C'est une excellente selle pour cyclotouristes et cyclosportifs. Ayant une longueur de 29 cm et un ample siège postérieur, Rondine offre diverses positions assises sur toute la longueur de la selle et permet de trouver la position la plus commode, indépendamment de la position des mains sur le guidon. Wing Flex est une innovation technique qui offre confort, bien-être et bénéfices dans les prestations. La technologie permet aux côtés de la selle de se plier et à la selle de s'adapter aux mouvements du cycliste pour augmenter la puissance de la pédalée.

Pour augmenter le confort, la selle est équipée d'un abondant rembourrage en mousse et d'un léger canal au centre.

Brooks B-17 Standard en cuir gents

Conçue autour de 1900, la selle BROOKS B17 est la selle pour de longs treks à vélo. Les cyclistes apprécient le confort inégalé de cette selle en cuir originelle. Le cuir est tout simplement la matière la plus respirant et vous évitera de suer inutilement!

Il faut toutefois savoir que le confort d'une selle en cuir Brooks ne se sent pas tout de suite - au début, elle est même plutôt dure. Le cuir a besoin d'un peu de temps pour s'adapter aux formes du cycliste. Mais, après quelques kilomètres, vous disposerez d'une selle qui vous ira comme un gant.

Brooks B-17 S Standard en cuir dame

La selle BROOKS B17 S est la version B17 pour dames. LA selle pour des longs treks à vélo. Les cyclistes apprécient le confort inégalé qu'offre cette selle en cuir originelle. Le cuir reste la matière la plus respirant et vous évitera de suer inutilement!

Il faut toutefois savoir que le confort d'une selle en cuir Brooks ne se sent pas tout de suite - au début, elle est même plutôt dure. Le cuir a besoin d'un peu de temps pour s'adapter aux formes du cycliste. Mais, après quelques kilomètres, vous disposerez d'une selle qui vous ira comme un gant.

Tige de selle

KOGA Aluminium 6061

Une tige de selle simple mais efficace et léger, avec une construction de la sécurité boulon double, qui s'étendent sur le stress sur les boulons de fixation. Le système à deux boulons de fixation pour la selle est plus fort et plus sûr qu'un système traditionnel de boulon single de fixation pour la selle.

• Matériau : en alliage léger d'aluminium 6061
• Couleur: Noir sablé

KOGA Signature®

Ce tige de selle "Koga Signature®", en noir anodisé, est produit en Alloy 7075-T6, un matériel très fiable et léger.

Une tige de selle pèse 240 grammes et une position arrière de 16 mm.

A coté de cette tige de selle légère nous avons aussi, en configurateur vélo, une potence légère. Celle-ci a le même dessin et couleur, ce qui fait une belle combinaison.

KOGA Shock absorbing

Une tige de selle suspendue convient à tous ceux qui aiment le grand confort. Cette tige de selle absorbe tous les coups et vibrations désagréables, par exemple sur des pavés.

La tige de selle Shock absorbing de Koga contient une suspension à élastomère. Il s'agit d'un élément en matière synthétique qui joue le rôle d'un ressort en absorbant les coups. Une suspension de ce type réduit le poids de la tige de selle, mais elle est moins efficace qu'un système à air/huile ou à ressort en acier, un peu plus cher et plus lourd.

La Koga Shock absorbing dispose d'un système simple et fiable pour fixer la selle tout en réduisant les forces exercée sur les attaches. Modifier l'inclinaison de la selle est très facile, elle ne glissera plus en avant ou en arrière.

Airwings Evolution 360

L'Airwings Evolution 360 est une des tiges de selle suspendues les plus performantes du marché. Sa qualité supérieure se traduit notamment par une réactivité accrue de la suspension. Il suffit d'une force minime pour faire réagir la suspension de la tige de selle. Les moindres inégalités du terrain sont ainsi immédiatement digérées ou "exfiltrées".

Faites attention en choisissant la taille de votre cadre! Le pilier de selle a besoin de minimum 3 cm en plus de hauteur en dessus de votre cadre, ceci en ce qui concerne le système d’amortissement !

Autres détails:

• Des roulements à billes linéaires qui optimisent l'effet de suspension et qui offrent une protection contre les torsions
• Longueur totale: 360 mm
• Battement: 50 mm
• La suspension se règle individuellement

Guidons

Guidon

PRO MTB Cross Country

Le PRO VTT Cross Country est un guidon simple, plat et suffisamment robuste pour une utilisation tout terrain. L'alliage en aluminium est renforcé et endurci pour plus de stabilité et rigidité. Le cintre est en plus à double renfort : la paroi est particulièrement épaisse aux endroits sensibles et plus fine aux endroits moins sollicités. On obtient ainsi une symbiose idéale: poids minimal, résistance et rigidité.

La position assise est sportive - en fonction de la potence. Le cintre ne laisse pas beaucoup de choix quant au positionnement des mains.

• Construction en AL-2014-T6 à double renfort
• Taille: 580 mm / 25,4 mm
• Couleur: noir mat

KOGA Riser

Le Koga Riser ressemble fort au PRO VTT Cross Country, à une différence près: les mains sont placées 15 mm plus haut que sur le modèle Cross Country. La position du cycliste est du coup un peu plus relevée.

Le guidon a été conçu pour une utilisation tout terrain. L'alliage en aluminium est endurci pour plus de stabilité et rigidité. Le cintre est en plus à double renfort : la paroi est particulièrement épaisse aux endroits sensibles et plus fine aux endroits moins sollicités. On obtient ainsi une symbiose idéale: poids minimal, résistance et rigidité.

Spécifications :

• Déport de 15 mm
• Taille : 620 mm / 25,4 mm
• Construction en AL-2014
• Durable et solide
• Couleur : noir mat

KOGA The Bird

Le Bird est un guidon classique fabriqué en aluminium pour des randonnées en position tout confort. Par rapport à d'autres guidons du programme Signature®, les mains restent ici plus près du corps, dans une position relativement élevée. Le résultat est une position plus droite sur le vélo qui est également déterminée par le choix des autres composants, par la taille du cadre et par la potence.

KOGA Multigrip

Le Multigrip est une création Koga, comme le Dali. Le guidon offre une multitude de possibilités pour placer ses mains et il est spacieux. La position de base est plutôt rapprochée, plus raccourcie encore qu'avec un Dali. En agrippant les parties extérieures, on est en position idéale pour monter des côtes. En posant les mains sur le haut du guidon, on reste droit sur sa selle.

En somme, le Multigrip s'avère plus confortable encore que le Dali: la position reste plus droit, les mains sont plus prés du corps. Et le guidon est plus spacieux.

KOGA Dali

Koga a développé le Dali dans l'objectif de créer un guidon léger, élégant et simple, mais offrant plusieurs possibilités de positionnement des mains. La position de base au niveau des leviers de frein et du changement de vitesse est plutôt sportive. En plaçant les mains sur les côtés, on a la sensation de tenir des cornes VTT. Cette position convient spécialement en montée. Placer les mains en haut du guidon donne une position bien droite. En changeant l'inclinaison du guidon, on obtient encore plus de choix.

En comparaison avec le guidon Koga Multigrip, le Dali offre une position plus sportive, un peu plus éloignée du guidon et plus basse.

Le guidon est fait à partir d'un alliage d'aluminium 6061, traité à chaud pour le rendre plus stable et plus rigide.

KOGA Selego avec support de sac

Pour chacun la position idéale, partout et à tout moment

Ce guidon de trek multi-positions très variable a été conçu en se basant sur la précieuse expérience de nombreuses années de voyages. Il offre au cycliste voyageur plusieurs possibilités de réglage pour adapter sa position assise en fonction de ses préférences personnelles. Hauteur, profondeur et inclinaison sont réglables. Le guidon offre de surcroît plusieurs variantes de positions de mains : droit et direct, ou couché en position de triathlète pour des passages exposés au vent. Il est parfaitement adapté à toutes les conditions sur de longues randonnées. Il dispose aussi d'un support spécifique qui convient pour tout type de sac de guidon. Le guidon est particulièrement solide grâce à un alliage d'aluminium de plus résistants. Sa forme large en papillon offre une bonne protection au cycliste exposé au chaos de la circulation. Bref, il s'agit d'un guidon qui dispose de toutes les qualités d'un bon vélo de voyage: longévité, résistance, ergonomie, sécurité et grande capacité de transport de bagages.

Potence

KOGA Signature®

Ce potence "Koga Signature®", en noir anodisé, est produit en Alloy 6061-T6, un matériel très fiable et léger.

Une potence de 90 mm pèse 130 grammes, 110 mm pèse 139 grammes et a un angle d’inclinaison de 8 dégrées.

On veut aussi vous informer que la potence n’est pas réglable, seulement l’hauteur peut être changé (ajoutez ou enlevez des bagues).

A coté de cette potence légère nous avons aussi, en configurateur vélo, une tige de selle légère. Celle-ci a le même dessin et couleur, ce qui fait une belle combinaison.

PRO réglable

L'inclinaison de la potence PRO est réglable sur un intervalle de 60°, de 70° à 130°. Par rapport à la potence Koga, le PRO offre une position plus basse et plus sportive. Ajusté au plus bas, le guidon est abaissé de 45 mm rapport à la potence Koga.

• Matériau: aluminium
• Potence polyvalente
• Serrage du cintre par 4 vis
• Inclinaison réglable de 70 à 130°
• Couleur: noir

KOGA réglable

L'inclinaison de la potence Koga est réglable sur un intervalle de 70°, de 60° à 130°. Par rapport à la potence PRO, le Koga offre une position plus haute et plus confortable.

• Matériau: aluminium
• Potence seul boulon polyvalente réglable
• Inclinaison réglable de 60° à 130°
• Couleur: noir

Pour le KS-CR 28, nous utiliserons le Koga CNC Potence réglable en hauteur et en inclinaison.
Voir photo ci-jointe.

Poignées

Ritchey WCS/Koga mousse

Ces poignées en version courte ou longue sont fabriquées en mousse.

Les poignées en mousse courtes Ritchey WCS pour les cintres PRO MTB Cross Country, PRO MTB Riser 15 et The Bird sont fabriquées en mousse néoprène et offre une prise parfaite, même par temps humide. En plus, elles sont super légères!

Les poignées Koga en mousse, version longue, pour les cintres Koga Multigrip, Koga Dali et Koga Selego sont fabriquées en mousse très souple de première qualité qui permet d’absorber les chocs et les vibrations.

Cuir KOGA

Ces poignées Koga en version courte et longue sont fait en cuir véritable.

Les poignées courtes pour les cintres PRO MTB Cross Country, PRO MTB Riser 15 et The Bird ont une forme ergonomique pour favoriser une répartition optimale de la pression et une position correcte des mains et des poignets (réglable).

Les poignées en cuir plus longues pour les cintres Koga Multigrip, Koga Dali et Koga Selego ont une base de mousse qui permet d’absorber les chocs et les vibrations.

Grâce à la respiration du cuir vos mains transpireront moins.

Ergon GR2-L

La GR2 possède une extrémité de guidon composite 3 doigts avec éléments de caoutchouc antidérapants, elle est ergonomique, optimisée en longueur et en forme et garantit une prise particulièrement sûre. Le mécanisme de serrage en aluminium retient la poignée avec une seule vis sur le guidon. L’extrémité du guidon et la poignée peuvent être réglées indépendamment l’une de l’autre sur l’appui correct et offrent la forme parfaitement appropriée pour votre style de conduite personnel.

Spécifications :

• Deux mélanges de caoutchouc antiallergique garantissent un confort optimal, un guidage précis et un bon amortissement
• Friction minimale sur le pouce grâce à la structure douce
• La répartition optimale de la pression évite l’insensibilité et les douleurs
• Extrémité de guidon composite 3 doigts avec texture caoutchoutée
• Forme asymétrique conformément aux détails anatomiques de la main gauche et de la main droite
• La texture de paroi interne en nylon-fibre de verre soulage le bras, la couche extérieure en caoutchouc doux assurant un amortissement suffisant

Pédales

Pédales

KOGA Sole-Mate

Sole-Mate est une pédale légère, développée par Koga.

La pédale a été développée avec une surface d’appui stable et concave, et est couverte d’un profil antidérapant pour un bon maintient, même par temps humide.

Le ’support de pied concave’ est censé permettre un placement automatique correct de la plante du pied sur la pédale : on n’appuie donc plus avec le talon contre le bord de la pédale, mais on fait tourner rond la pédale en haut avec la plante du pied pour une transmission de force optimale
Comparez avec un vélo à pédales à encliquetage : la plante du pied parvient automatiquement au meilleur endroit.

Pour conserver éternellement un roulement souple, l’axe contient des roulements industriels et est doublement étanché.

En galvanisant le corps, celui-ci est moins sensible à la corrosion (par exemple la rouille), obtient une jolie allure (brillance et couleur) et augmente la résistance aux rayures, ce qui va de pair avec la dureté de la matière utilisée.

Shimano PD-M324 polyvalente

Un bon mariage entre l'efficacité du système SPD et la commodité d'une pédale à plate-forme. Sur une face, la pédale se chausse avec des chaussures cyclistes grâce au système clic de SPD, sur l'autre vous retrouvez une pédale 'normale' offrant une bonne accroche. La dureté de la cale se règle selon vos préférences individuelles.

La pédale dispose d'un mécanisme étanche de roulements à cône et cuvette, accessible pour l'entretien.

Shimano PD-T780 polyvalente

Double chaussage efficace Dual SPD avec plate-forme stable et concave
Look attrayant, propre et svelte
Axe sur roulements en cartouche étanche, sans entretien
Chaussage ajustable et réglages de la tension de la cale
Design, qualité et les performances au niveau Deore XT de Shimano

Poids : 392 grammes (seulement pédales)

Porte-bagages

Porte-bagages

Tubus Vega

Vega - le "petit frère" du Logo. Basé sur la géométrie du Logo, il abandonne les tubes arqués latéraux destinés à "surbaisser" les sacoches à bagages et devient ainsi plus léger. Son fixage sur quatre points d'ancrage permet un montage facile sur le vélo, comme tous les modèles Tubus. Garantie de 10 ans, 3 ans de garantie mobile.

Un porte-bagage de la marque Tubus est caractérisé par la haute qualité de sa finition. Le choix du matériau joue un rôle décisif: au lieu de l'aluminium courant souvent utilisé, les porte-bagages Tubus sont fabriqués avec des tubes aux fines parois en chrome d'acier-molybdène résistant (alliage: 25CrMo4). Une couche en matière synthétique protège toute la surface du porte-bagages Tubus. Le résultat est un produit robuste, léger et de longue vie. Idéal pour les voyageurs qui exigent beaucoup de leur équipement.

Tubus Logo

Logo - la solution idéale pour des trajets courts et longs. Les sacs sont accrochés "un étage plus bas" pour s'aligner sur le porte-bagages supérieur et soutenir des bagages plus volumineux comme une tente, un matelas ou un sac de couchage. La géométrie du Logo offre un bon maintien des sacs même sur des cadres plus courts. 10 ans de garantie, 3 ans de garantie mobile.

Les porte-bagages de la marque Tubus se distinguent par leurs excellentes qualités de fabrication. Le choix des matériaux parle de lui-même: plutôt que d'utiliser de l'aluminium, le porte-bagages de Tubus est fait en acier Cromo 25CrMo4. Une couche de protection en matière synthétique recouvre l'entièreté du porte-bagages pour en faire un produit solide, léger et durable. Idéal pour des voyageurs exigeants.

Accessoires du porte-bagages

Sangle de tension

Sangle de tension avec la forme élégante de crochets en plastique.
Une attache rapide et solide pour emporter des vêtements ou un sac sur le porte-bagages.

Crochet à ressorts

Crochet à ressorts et sangle de tension

Vous désirez les deux- A votre plaisir!

La ceinture de sécurité du porte-bagages assure le transport simple et sécurisant des manteaux et des sacs.

Le solide ressort Tubus permet de fixer une corbeille d'achats de manière aussi pratique que sûre a l'arrière du vélo ou de transporter facilement un manteau, un sac, etc.

Lowrider

Tubus Ergo, avec béquille

Ergo- le variable. Léger mais d'une grande capacité de chargement comme tous les Tubus, l'Ergo se distingue par sa flexibilité de montage: les bras de fixage latéraux se laissent régler sur deux hauteurs au porte-bagages, de telle manière que l'Ergo pourra également être monté sur une fourche dont les œillets de fixage ne sont pas en position standard. L'Ergo dispose d'œillets de fixage séparés pour le garde-boue. 10 ans de garantie, 3 ans de garantie mobile.

Bagage

Sacoches de porte-bagages

Vaude Signature® Back

Sacs étanche pour porte-bagages arrière de haute qualité, spécialement conçu pour le Signature®

VAUDE a développé une ligne de sac spécialement conçue pour le Koga Signature®. Cette ligne Signature® est fabriquée selon le procédé innovant "Ultra Seam Tech" qui a fait le succès de la ligne Discover de Vaude. Cette technique permet de souder les joints plutôt que de les coudre avec une aiguille et un fil. Ces joints soudés le rendent plus robuste, plus léger et étanche. L'arrière du sac est constitué d'une matière synthétique plus dure qui le protège des abrasions et des chocs.

Les sacs sont équipés d'un système de montage "Quick Mount & Release". Grâce à ce système, les sacs se fixent facilement sur le porte-bagages et se démontent très vite.

Cette sacoche très résistante pour roue arrière peut être chargée par le haut et une ouverture à rabat permet de ranger les affaires. Pour un meilleur rangement, elle est équipée de poches intérieures en filet et d’une poche zippée dans le rabat.

Spécifications sacs arrière :

• Contenant par set: 44 litre, 22 litre par pièce
• Taille par sac: 44 x 33 x 20 cm

Sacoche de guidon

Vaude Signature® Box

Sac étanche à monter sur le cintre, de haute qualité et spécialement conçu pour le Signature®

VAUDE a développé une ligne de sac spécialement conçue pour le Koga Signature®. Cette ligne Signature® est fabriquée selon le procédé innovant "Ultra Seam Tech" qui a fait le succès de la ligne Discover de Vaude. Cette technique permet de souder les joints plutôt que de les coudre avec une aiguille et un fil. Ces joints soudés le rendent plus robuste, plus léger et étanche.

Le sac est fixé au cintre avec le système KLICKfix. KLICKfix permet de monter ou de retirer le sac facilement. Il est possible de monter d'autres accessoires qui disposent d'un KLICKfix.

La sacoche pour guidon ultra résistante permet de ranger les outils indispensables qui doivent toujours être à portée de main. Autres détails pratiques : une poche amovible pour les objets de valeur et une poche porte-carte étanche.

Spécifications sac de cintre :

• Contenant 6 l
• Taille : 25 x 18 x 15 cm
• Fixation KLICKfix pour cintres

Sacoche de selle

KOGA Classic

Cette trousse stable dispose de suffisamment d'espace supplémentaire pour le cadenas, les outils, etc.

Une pochette de selle très stable, qui convient parfaitement à toutes les combinaisons Signature. La pochette dispose d'une grande ouverture et offre assez d'espace pour ranger les outils, une chambre à air de rechange ou même un cadenas supplémentaire.

Spécifications sacoche de selle :

• Contenu: 1,7 l
• Dimensions: 19 x 12 x 11 cm

Éclairage

Dynamo

Shimano Sport DH-3D72

Dynamo de moyeu efficiente et sportive au niveau Deore LX de Shimano

Les Shimano moyeux-dynamos, légers et compacts, offrent un rendement électrique plus élevé que jamais. La dynamo DH-3D72 de moyeu de sport est particulièrement conçue pour avoir un moyeu fiable de dynamo pour les ensembles de roue folâtres avec une basse résistance extrême de roulement.

L'excellente longévité est garantie par son double mécanisme de joint de contact au niveau Deore LX.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité DH-3D72

Shimano Deore XT DH-T785

Dynamo de moyeu efficiente et sportive au niveau Deore XT de Shimano

Les Shimano moyeux-dynamos, légers et compacts, offrent un rendement électrique plus élevé que jamais. La dynamo DH-T785 de moyeu de sport est particulièrement conçue pour avoir un moyeu fiable de dynamo pour les ensembles de roue folâtres avec une basse résistance extrême de roulement.

L'excellente longévité est garantie par son double mécanisme de joint de contact au niveau de Deore XT.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité DH-T785

SONdelux

Technique allemande exclusive: légère, performante et extrêmement résistante

Le SONdelux est le premier moyeu dynamo spécialement conçu pour les phares modernes à DEL (tels qu‘Edelux, B&M Cyo et Koga Rayo). Contrairement à la lampe à halogène, une DEL possède un rendement très élevé, même et surtout sous charge partielle, c‘est-à-dire lorsqu‘elle fonctionne à une puissance inférieure à sa puissance nominale. C‘est pourquoi il n‘est plus nécessaire de dimensionner la dynamo de telle sorte que la puissance maximale soit déjà atteinte à la vitesse de déplacement la plus faible possible. Le SONdelux est par conséquent plus petit et plus léger qu‘un moyeu dynamo pour lampes à halogène (SON 28).

La puissance absorbée à vide est diminuée de 30 à 35 % par rapport au SON 28 (qui est actuellement le moyeu dynamo standard qui oppose le moins de résistance à l‘avancement). Lorsque l‘éclairage fonctionne, la puissance motrice nécessaire est réduite d‘environ 1 W. En combinaison avec le phare Edelux, on obtient malgré tout un éclairement lumineux supérieur à 80 lux à vitesse de déplacement élevée. Même à 10 km/h, le phare Edelux éclaire déjà mieux que le meilleur phare à halogène à vitesse maximale.

Le SONdelux est aussi robuste et sa finition aussi soignée que le SON 28. Vous bénéficiez naturellement de la garantie de 5 ans, comme pour tous les autres produits de Schmidt. Le SONdelux est disponible en aluminium à poli. La version pour frein à disque possède un logement Center Lock®.

Documents:

• Mode d'emploi SONdelux
• Prospectus SONdelux / Edelux
• Particularités du SONdelux disc

Phare

KOGA Nordic Light

Phare LED de pointe sur batterie avec système clic-on pour allumer. Durable et clair

Un éclairage LED à piles, élégant et léger. La lampe se monte facilement et se déchausse et se remonte par un simple clic pour pouvoir servir de lampe de poche. La luminosité de la LED est rehaussée par un verre optique et donne un éclairage tout à fait complet à l'avant. En plus de sa forte luminosité, la lampe se distingue par son boîtier très résistant. La lampe permet deux réglages : en continue ou clignotant.

Durée de l'éclairage avec 3 piles AA :

• Jusqu'à 320 heures (en clignotant)
• Jusqu'à 80 heures (en continue)

B&M Lumotec IQ Fly

IQ-LED-Technologie 40 Lux avec senseur et feu de position doté. Brillamment, gracieux conçu et réglable

Phare de dynamo à led avec catadioptre.

Ce gracieux phare-avant ‘volant’ est protégé et sécurisé par une coque solide. Son design et le double ajustement est unique. Angle d'éclairage réglable librement, en un tour de main. Protection contre les surtensions homologuée. Le summum optique sur votre vélo !

Réflecteur-IQ. 300% de clarté supplémentaire par rapport aux exigences de la législation allemande relative à la réception et l'homologation des véhicules (StVZO). Avec une source de lumière indirecte: luminosité d'une uniformité maximale, double largeur de champ lumineux.

Senso:
obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

Plus:
feu de position doté d'un condensateur, accu et pile superflus.

Ne nécessite pas de maintenance.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 174Q

KOGA Rayo Senso T

Éclairage de jour. IQ-LED Technology 35 Lux avec senseur. Le garde-boue avant complètement intégré

Phare de dynamo éclairage de jour à IQ-LED avec catadioptre.

Le nouveau phare avant Rayo est complètement intégré dans le garde-boue avant, et, en utilisant une toute nouvelle technologie d'éclairage, il est deux fois plus clair qu'un phare conventionnel. A la fois la sécurité passive et active sont améliorés énormément: le cycliste a une meilleure vue, et est mieux visible pour les autres utilisateurs de la route. Le modèle léger style "sandwich" est monté sur le garde-boue. Cette intégration minimalise le risque d'endommagement par des impacts externes.

Une technologie LED et réflecteur nouvelle et plus performante, IQ-TEC, le rend possible d'intégrer un réflecteur dans cette unité compacte et néanmoins de réaliser des valeurs de clarté de plus de 35 Lux. Avec cette performance, le phare Rayo parvient à un redoublement du niveau d'éclairage.

La position du faisceau lumineux peut être réglée précisément avec un mécanisme de clics.

Spécifications:

• Phare principal IQ plus de 35 lux
• Éclairage de champ proche
• LICHT24 : 4 DEL de signalisation
• Feu automatique à capteur et feu de position
• Catadioptre intégré

Ne nécessite pas de maintenance.

B&M Lumotec IQ Cyo RT

Éclairage de jour. IQ-LED-Technologie 40 Lux avec senseur et feu de position doté. Clairement, petit, facilement et robuste

Phare de dynamo éclairage de jour à IQ-LED avec catadioptre.

DEL de signalisation.
Des spots DEL au design caractéristique sont agencés sous le phare, en une ou plusieurs rangées. Il s’agit d’un éclairage de signalisation qui attire exclusivement l’attention des autres usagers de la route. Un phare même correctement réglé ne peut pas se charger à lui seul de cette fonction, car son faisceau lumineux est focalisé au maximum sur l’éclairage de la chaussée et limité vers le haut par la limite de clair-obscur précise.

Réflecteur-IQ.
300% de clarté supplémentaire par rapport aux exigences de la législation allemande relative à la réception et l'homologation des véhicules (StVZO). Avec une source de lumière indirecte: luminosité d'une uniformité maximale, double largeur de champ lumineux. Avec éclairage de champ proche à partir d'un mètre. Protection contre les surtensions homologuée.

Senso.
Obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

Feu de position.
Deux des DEL de signalisation prennent en charge la fonction du feu de position. Nettement préférable aux solutions de feu de position classiques dirigées vers la chaussée et dépourvues d‘un rôle de signalisation.

Spécifications:

• Phare principal IQ 40 lux
• Éclairage de champ proche
• LICHT24 : 4 DEL de signalisation
• Feu automatique à capteur et feu de position
• Catadioptre intégré

Ne nécessite pas de maintenance.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 175QRT

Son LED Edelux

IQ-LED-Technologie 80 Lux, avec interrupteur/capteur et feu de position. Aluminium à poli

La principale caractéristique du phare Edelux repose dans son excellente technique d'éclairage garantissant un éclairage uniforme sur une grande surface de la chaussée. Le système optique (réflecteur IQ-TEC) a été développe par Busch & Müller. La robuste conception mécanique, les contacts électriques fiables et le bon étanchement garantissant un parfait fonctionnement au quotidien et par tous les temps. Afin de garantir un fonctionnement efficient et sûr, la diode électroluminescente est montée su un dissipateur thermique en cuivre qui transmet la chaleur perdue au boîtier en aluminium.

Senso:
obscurité, clair-obscur ou tunnel: lorsque la dynamo dans le moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement la totalité du système d'éclairage.

Plus:
feu de position doté d'un condensateur, accu et pile superflus.

Documents:

• Notice de Montage Edelux
• Prospectus SONdelux / Edelux

Phare arrière

B&M IX-BACK senso

Feu arrière à diodes à piles, standard fiable de Busch & Müller

Feu arrière à diodes et à pile. Eclaire 25 heures environ à pleine puissance, ensuite la luminosité diminue lentement.

Nouveauté mondiale LineTec :
Evaluation de la distance extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. Le système de lentilles breveté génère une large surface d’éclairage à partir d’une DEL haute performance. Le boîtier d’éclairage éclaire tous les alentours : visibilité à 360°. Eclairage permanent ou système automatique au choix : Se connecte dans l'obscurité + mouvement, se déconnecte après 4 minutes d'arrêt.

Boîtier d’éclairage amovible d’un simple clic ou à visser avec sécurité antivol dans le carter. Montage sur le carter : amovible pour tous les diamètres ou fixé avec protection antivol con bande en acier inox.

Alimentation en courant avec 2 piles LR1 (1,5 V) fournies. DEL indiquant le mode de fonctionnement et l'usure de la pile.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 382S

B&M Toplight Flat S plus

Feu arrière à diodes à dynamo. Ultra lumineux, ultra plat, ultra léger et ultra visible.

Premium Quality. Feu arrière à diodes à dynamo.

Ultra lumineux (nouveau brevet). Ultra plat (20 mm). Ultra léger (65g). Ultra visible (320°).

Nouveauté mondiale LineTec : Evaluation de la distance extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. LineTec : le système de lentilles breveté génère un bandeau lumineux sur toute la largeur du feu arrière, à partir de un DEL haute performance (durée de vie de diode : 100 000 h env.). Feu de position entièrement automatique. Sans entretien : les piles sont superflues, le courant de dynamo est emmagasiné dans le condensateur (pleine charge après 3 minutes de roulement env.). Catadioptre ultra large intégré.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 329 ASK

B&M Toplight Line plus

Qualité supérieure. Feu arrière à diodes à dynamo. Ultra léger (53 g). Ultra plat (17 mm). Catadioptre ultra large intégré.

Nouveauté mondiale LineTec : Evaluation de la distance
extrêmement bonne pour les autres usagers de la route. LineTec : le système de lentilles breveté génère un bandeau lumineux sur toute la largeur du feu arrière, à partir de deux DEL haute performance (durée de vie des diodes : 100 000 h env.). Feu de position entièrement automatique. Sans entretien : les piles sont superflues, le courant de dynamo est emmagasiné dans le condensateur (pleine charge après 3 minutes de roulement env.). Fonction d’arrêt : déconnexion du feu de position ou automatiquement après 4 minutes, sur simple pression du bouton.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 323ALT
• LineTec arguments

B&M 4D'Toplight

Feu arrière automatique, permet la batterie et l'opération de dynamo. Visibilité bon sur le côté

Ce feu arrière convient particulièrement à tous les cyclistes qui font beaucoup de kilomètres. Le feu arrière 4D'Toplight senso multi particulièrement robuste, est très fiable et peut être utilisé tant avec pile que dans le mode dynamo.

Une technique par capteurs intelligente détecte s'il fait sombre et réagit en allumant automatiquement le feu arrière, pour que le cycliste reste toujours bien visible pour les autres usagers.

Ce feu arrière offre une sécurité supplémentaire, avec 4 diodes électroluminescentes au total. La diffusion d'un éclairage latéral permet au cycliste d'être reconnu bien plus vite et beaucoup mieux par les autres usagers de la route.

Documents:

• Informations générales pour la sécurité 328AB4HR

Accessoires

Béquille

Atran Velo Moove

Léger et stable. Aluminium moulé par injection durable et avec enduit en poudre.

Atran Velo Moove est un poids léger béquille pour tous les types de bicyclettes.
Il apporte un soutien sûr et est munie d'un mécanisme durable.

Matériel:
Aluminium moulé par injection durable et avec enduit en poudre.
Pied en plastic noir formé en matrice pour une bonne stabilité.

Pletscher Comp

Béquille solide, stabile et silencieuse, éloignée de la manivelle

La béquille Pletscher COMP en aluminium est connue pour sa superbe stabilité. C'est une béquille légère et grâce à son angle important et son solide montage cette béquille est préférablement utilisée pour des charges plus lourdes sur le porte-bagage comme siège-bébé et sacoches.

La béquille COMP est une béquille arrière et monté sur l'étai de chaîne. Un avantage important est que la béquille arrière ne peut pas se mettre en contact avec la manivelle. Le montage est facile et la béquille peut être utilisée pour des vélos de 20" à 28".

Grâce à son mécanisme de ressort avec une longévité supérieure des vibrations et des bruits désagréables en roulant peuvent être évités.

Cadenas du cadre

AXA Defender RL

La nouvelle arme contre les voleurs de bicyclettes. ART** approuvé

L'AXA Defender RL aux couleurs métalliques est un cadenas à chaîne moderne auquel on a donné une forme entièrement symétrique. Le cadenas a obtenu le sigle ART à deux étoiles. Tout cadenas qui porte ce label a été soumis à de rudes épreuves et approuvé par l'institut TNO aux Pays-Bas.

Il est pourvu d'un support Plug-in sur lequel on peut fixer une chaîne ou un câble Plug-in. Une clef pliable aux formes esthétiques est fournie avec le cadenas monté sur le vélo. Repliée, elle ne risque pas d'abîmer vos vêtements. Une clé de réserve peut toujours être commandée via le service international des clés.

• Couleur: noir

Pompe

KOGA Alloy Telescoping

Pompe à main pratique et légère. Performante jusqu'à 6 bar / 85 psi

La pompe Koga 1-way Alloy Telescoping est construit spécialement pour Koga. A cause de la tête double et du levier de serrage la pompe est utilisable pour toutes les valves. Bien que la pompe soit légère (146 gramme) et compacte (230 mm) la fonction est excellent. Avec cette pompe vous arrivez simplement 6 bar / 85 psi.

La poignée forme T permet une manipulation très confortable et une transmission optimale. Koga 1-way Alloy Telescoping est une pompe télescopique. Par conséquent elle permet le volume maximale par course. Votre pneu est rempli le plus rapidement.

Topeak Road Morph

Combinaison d'une petite pompe compacte avec l'aspect pratique d'un pompe de sol. Jusqu'à 11bar/160psi

La pompe à air Topeak Road Morph, couronnée de plusieurs prix, conjugue le confort d'une pompe à pied au poids minimal d'une pompe à emporter sur le vélo. À coup sur, elle sera votre fidèle alliée dès la prochaine sortie! Son tonneau extra long la rend particulièrement efficace.

Spécifications :

• Adapté pour valves Presta et Schrader (Koga Signature® utilise des valves Presta)
• Tonneau: en aluminium renforcé
• Capacité : 160 psi/11 bar
• Pied repliable
• Dimensions : 35 x 5,7 x 2,8 cm

Bidon & porte-bidon

Elite Lysso & Taki 1x

Bidon en aluminium et porte-bidon pratique, ne vibre pas

Porte-bidon Elite Taki avec bidon Elite Lysso Alloy argenté.

Le bidon Lysso d'Elite est entièrement fabriqué en aluminium et contient 700 ml. Le bout du goulot est protégé par un couvercle en plastique pour rester propre. Le porte-bidon en matière souple maintient le bidon parfaitement en place, sans le moindre cliquetis.

Elite Lysso & Taki 2x

Et encore une, pour la grande soif!

Porte-bidon Elite Taki avec bidon Elite Lysso Alloy argenté.

Le bidon Lysso d'Elite est entièrement fabriqué en aluminium et contient 700 ml. Le bout du goulot est protégé par un couvercle en plastique pour rester propre. Le porte-bidon en matière souple maintient le bidon parfaitement en place, sans le moindre cliquetis.

Topeak Modula Cage XL

Camp réglable de taille, approprié aux bouteilles de 1 à 1.5 litre

Le plus récent porte-bidon réglable de Topeak.
Convient pour des bidons souples PET d’une capacité de 1 à 1.5 l

Spécifications :

• Cage en 6061 T6 aluminium avec une manchette en plastique pour caler l’embout du bidon
• Retient le bidon grâce à un manchette élastique en caoutchouc
• Réglable en longueur sur 40 mm
• Réglable en largeur sur 89-92 mm
• Longueur : 300 à 340 mm
• Taille (bases x hauteur): 10.7 x 9.1 x 37.8 cm
• Poids : 125 gr

Garde-boue

SKS Chromoplastics

Protège-chaîne

KOGA Suomii

Protection plus légère et plus élégante pour vos vêtements : le carter de chaîne Koga Suomi

Avec le nouveau carter de chaîne Suomi de Koga, la graisse de votre chaîne de vélo demeure là où elle doit être : sur le train d’entraînement. La robe ou le pantalon restent propres. Le pratique accessoire pour le quotidien est léger, son élégance sobre et sportive. Le carter de chaîne Suomi est entièrement fabriqué en plastique résistant aux chocs et, grâce à son système de fermeture à déclic, il autorise un accès rapide à la chaîne et peut être aisément démonté.

Détails :

• Design intégré, optimisé pour les composants Shimano
• Plaque de montage renforcée fibres de verre pour la fixation sur le palier de pédalier
• Points de fixation et de fermeture cachés
• Couleur noir

Hebie Chainglider

Est la protection innovation pour la transmission de votre vélo.

CHAINGLIDER est la protection innovation pour la transmission de votre vélo. Il est léger de poids, optique et le traitement. Au surplus il est facile à monter et démonter. CHAINGLIDER sera fixé directement sur la chaîne.

CHAINGLIDER devenait un synonyme pour cycler de modern urbain.

Importante c’est l’ajustement correct de l’impulsion totalement. Cela pourquoi le CHAINGLIDER est une garantie de qualité : Qui s’achète un vélo avec CHAINGLIDER, il s’achète un vélo excellent.

N’est pas seulement la technique et optique corrompe, mais aussi bien un pantalon propre et un meilleur chaîne protection. Pour enlever le CHAINGLIDER en cas de transformation où l’ajustement de votre vélo, vous ne besoin pas des outils ! Un système fiche simplement le laisse faire possible.

Couleur: noir

Hesling Agudo/Delgado

Protège la chaine contre le sable et d’autres salissures tout en protégeant vos vêtements contre les graisses de chaine.

Pour ceux qui veulent protéger leurs vêtements contre la graisse et d’autres salissures durant une sortie sportive, Koga a trouvé la solution en collaboration avec Hesling. Le résultat : le Agudo/Delgado, une cage de chaine sportive, légère et silencieuse. Elle vous permet d’utiliser votre vélo de trekking pour vous rendre également au travail.

Cette cage de chaine doit son look sportif à ses lignes élégantes qui épousent la trajectoire de la chaine.

La caractéristique absolument unique de cette cage de chaine c’est qu’elle reste silencieuse malgré le confinement de la chaine.

• Couleur: noir

Documents:

• Instructions de montage Agudo

Protecteur fourche arrière

KOGA néoprène

Protège votre cadre contre la saleté et les endommagements. Facile à monter et à démonter.

Protège pour fourche arrière Koga néoprène.

Matériel en néoprène avec bande velcro.
Protège contre la saleté et les dégâts à la fourche arrière.

• Couleur: noir

Pare jupe

KOGA Espejitos

Protégez avec style vos vêtements. Légère

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